Consumo de combustible real de Nissan Murano
El consumo real de combustible del Nissan Murano según los opiniones de los usuarios es aproximadamente es aproximadamente 6% mayor en comparación con el consumo oficial. For petrol engines real consumption similar al consumo declarado por el fabricante, but for diesel engines es aproximadamente 10% mayor. La diferencia de consumo anterior es la media de todos los Nissan Murano producidos en el periodo a partir de 2002 a 2018. Para los Nissan Murano fabricados hasta 2010, la diferencia en el consumo real de combustible según las opiniones de los usuarios es de una media del menor, mientras que para los fabricados después de 2010 es de una media del +10%.
Consulte a continuación el consumo real de cada generación y versión.
Promedio de diferencia entre el consumo declarado y el reportado por el usuario
Diferencia media entre el consumo anunciado y el declarado por el usuario
Consulte a continuación el consumo real de cada generación y versión.
2010
Nissan Murano 2010 2 (Z51) FL
Diferencia real de consumo de diesel +10%
En la tabla siguiente se muestran el consumo real y el especificado, así como las diferencias para versiones específicas de Nissan Murano.
Modificación | Consumo especificado | Consumo real |
---|---|---|
2.5Nissan Murano 2011 2.5 dCi AT | 8.0 l/100km | 8.8 l/100km+10% |
3.5Nissan Murano 2010 3.5 4WD 249 CV AT | 10.6 l/100km | |
3.5Nissan Murano 2010 3.5 255 CV AT | 10.6 l/100km |
2002
Nissan Murano 2002 1 (Z50)
Diferencia real de consumo de gasolina menor
En la tabla siguiente se muestran el consumo real y el especificado, así como las diferencias para versiones específicas de Nissan Murano.
Modificación | Consumo especificado | Consumo real |
---|---|---|
3.5Nissan Murano 2005 3.5 V6 234 CV AT 4x4 | 12.0 l/100km | 12.1 l/100km+1% |
3.5Nissan Murano 2002 3.5 248 CV AT | 10.6 l/100km | |
3.5Nissan Murano 2002 3.5 4WD 248 CV AT | 12.3 l/100km |
Consumo real de combustible de otros fabricantes
El consumo de combustible notificado por los usuarios no refleja la experiencia de todos los usuarios, puede ser selectivo (en función de las condiciones de conducción, el estilo de conducción, el estado técnico del coche y otras circunstancias) y, por lo tanto, no debe tomarse como un indicador representativo.