Consumo de combustible real de Jaguar XK
El consumo real de combustible del Jaguar XK según los opiniones de los usuarios es aproximadamente es aproximadamente 7% mayor en comparación con el consumo oficial. La diferencia de consumo anterior es la media de todos los Jaguar XK producidos en el periodo a partir de 2002 a 2014. Para los Jaguar XK fabricados hasta 2008, la diferencia en el consumo real de combustible según las opiniones de los usuarios es de una media del menor, mientras que para los fabricados después de 2008 es de una media del +15%.
Consulte a continuación el consumo real de cada generación y versión.
Consulte a continuación el consumo real de cada generación y versión.
2009
Jaguar XK 2009 X150
Diferencia real de consumo de gasolina +22%
En la tabla siguiente se muestran el consumo real y el especificado, así como las diferencias para versiones específicas de Jaguar XK.
| Modificación | Consumo especificado | Consumo real |
|---|---|---|
| 5.0Jaguar XK 2009 5.0 385 CV AT | 11.2 l/100km | |
| 5.0Jaguar XK 2009 R 5.0 510 CV AT | 12.3 l/100km | 15.0 l/100km+22% |
2006
Jaguar XK 2006 X100 FL
Diferencia real de consumo de gasolina +3%
En la tabla siguiente se muestran el consumo real y el especificado, así como las diferencias para versiones específicas de Jaguar XK.
| Modificación | Consumo especificado | Consumo real |
|---|---|---|
| 4.2Jaguar XK 2006 8 4.2 300 CV AT | 11.3 l/100km | 11.6 l/100km+3% |
| 4.2Jaguar XK 2006 R 4.2 420 CV AT | 12.3 l/100km |
2002
Jaguar XK 2002 X100
Diferencia real de consumo de gasolina menor
En la tabla siguiente se muestran el consumo real y el especificado, así como las diferencias para versiones específicas de Jaguar XK.
| Modificación | Consumo especificado | Consumo real |
|---|---|---|
| 4.2Jaguar XK 2002 4.2 8 300 CV AT | 11.3 l/100km | 12.1 l/100km+7% |
| 4.2Jaguar XK 2002 4.2 R 400 CV AT | 12.4 l/100km |
Consumo real de combustible de otros fabricantes
El consumo de combustible notificado por los usuarios no refleja la experiencia de todos los usuarios, puede ser selectivo (en función de las condiciones de conducción, el estilo de conducción, el estado técnico del coche y otras circunstancias) y, por lo tanto, no debe tomarse como un indicador representativo.