Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF
Peugeot 308 2007 1.6 diesel descripción
Hatchback Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF se ha producido desde abril de 2008 hasta enero de 2011. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 110 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 240 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 8 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor diésel es conocido por su gran fiabilidad y su impresionante vida útil, combinadas con una excelente eficiencia de combustible para su potencia. ...
El tipo de aceite del motor del Peugeot 308 1.6 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 4.25 litros.
Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF tiene tracción delantera (FWD) y automática caja de cambios con 4 velocidades.
Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10.1 segundos. La velocidad máxima de este coche es 191 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF es de 4.7 litros a los 100 km (21.3 kilometros por litro o 80.6 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos Peugeot 308 2007 - 2011 versiones, rendimiento de combustible en ciudad - 6 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 3.9 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1260 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1520 kilómetros en la carretera.
Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF especificaciones técnicos
| Modelo: | Peugeot 308 1.6 16V HDiF | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2008. abril ... 2011. enero | ||
| Motor: | 1560 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 125 g/km |
| Potencia: | 110 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 240 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (4 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 191 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.1 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.7 (conjunto) 6.0 (urbano) 3.9 (autopista) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.28m (longitud) 1.82m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.9 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 348 litros | ||
| Peso bruto: | 1850 kg | ||
Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF motor DV6CTED
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor diésel es conocido por su gran fiabilidad y su impresionante vida útil, combinadas con una excelente eficiencia de combustible para su potencia. Incorpora taqués hidráulicos en la culata y utiliza un sistema Common Rail con inyectores piezoeléctricos Siemens/Continental. Aunque el sistema de combustible es fiable con combustible de calidad, el uso de combustible de baja calidad puede dar lugar a costosas reparaciones. Algunos problemas incluyen fugas regulares de aceite o refrigerante, a menudo originadas por la junta de la tapa de válvulas o la junta del intercambiador de calor del filtro de aceite. El motor también es propenso a la acumulación de carbonilla y a la obstrucción de la válvula EGR y la válvula dosificadora, lo que provoca un rendimiento inestable. En raras ocasiones, el motor puede sufrir un fallo catastrófico debido al desprendimiento del plato de válvulas, probablemente causado por un lote defectuoso de válvulas. Una característica específica de esta serie de motores es la necesidad de reparaciones importantes si falla la correa de distribución. En estos casos, son frecuentes las roturas de balancines y los daños en el árbol de levas. A pesar de estos inconvenientes, con un mantenimiento adecuado y combustible de calidad, el motor ofrece un rendimiento robusto y fiable.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1560 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 75 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 16 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Sin embargo, el intervalo de cambio de la correa de distribución de un motor concreto es lo suficientemente largo como para ser comparable a la vida útil de algunas cadenas de motor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 240.000 km (especificado), 180.000 km (recomendado) |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 4.25 litros (4.5 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 112 - 115 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 240 - 270 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2009 |
| Duración la producción | 8 años |
| Motor utilizado también en | Citroen C3 Citroen C5 Peugeot 207 Citroen C4 y otros 10 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas Peugeot 308 hatchback [2007 - 2011] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
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Peugeot 308 2007 1.4 16V VTi
Sep 2007 — Ene 2011 La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 95 CV | 6.5 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2007 1.6 16V VTi | 1.6 Gasolina | 120 CV | 6.7 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2007 1.6 16V VTi Sep 2007 — Ene 2011 | 1.6 Gasolina | 120 CV | 7.3 l/100km | Automático (4) |
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Peugeot 308 2007 1.6 16V VTi THP
Sep 2007 — Ene 2011 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.1 segundos |
1.6 Gasolina | 150 CV | 7.1 l/100km | Manual (6) |
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Peugeot 308 2007 1.6 16V VTi THP
Sep 2007 — Ene 2011 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.1 segundos |
1.6 Gasolina | 150 CV | 7.9 l/100km | Automático (4) |
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Peugeot 308 2008 1.6 16V THP
Mar 2008 — Ene 2011 Versión gasolina más potente (175 CV) |
1.6 Gasolina | 175 CV | 7.6 l/100km | Manual (6) |
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Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF
Sep 2007 — Ene 2011 La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 90 CV | 4.5 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2007 1.6 16V HDiF Sep 2007 — Ene 2011 | 1.6 Diesel | 110 CV | 4.7 l/100km | Manual (6) |
| Peugeot 308 2008 1.6 16V HDiF Abr 2008 — Ene 2011 | 1.6 Diesel | 110 CV | 4.7 l/100km | Automático (4) |
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Peugeot 308 2007 2.0 16V HDiF
Sep 2007 — Ene 2011 Versión diesel más potente (136 CV) |
2.0 Diesel | 136 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) |
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Peugeot 308 2007 2.0 16V HDiF
Sep 2007 — Ene 2011 Versión diesel más potente (136 CV) |
2.0 Diesel | 136 CV | 6.8 l/100km | Automático (6) |