Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi
Peugeot 308 2011 1.6 diesel descripción
Hatchback Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi se ha producido desde enero de 2013 hasta diciembre de 2013. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 115 caballo de fuerza en 3600 rpm y el par de 270 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 8 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor diésel es conocido por su gran fiabilidad y su impresionante vida útil, combinadas con una excelente eficiencia de combustible para su potencia. ...
El tipo de aceite del motor del Peugeot 308 1.6 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 4.25 litros.
Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 11.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 192 km/h.
Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi especificaciones técnicos
| Modelo: | Peugeot 308 1.6 e-HDi | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2013. enero ... 2013. diciembre | ||
| Motor: | 1560 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 115 CV en 3600 RPM | Par máximo: | 270 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 192 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 11.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | sin datos 4.8 (urbano) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.28m (longitud) 1.82m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.8 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 348 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1201 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 1860 kg | ||
Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi motor DV6CTED
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor diésel es conocido por su gran fiabilidad y su impresionante vida útil, combinadas con una excelente eficiencia de combustible para su potencia. Incorpora taqués hidráulicos en la culata y utiliza un sistema Common Rail con inyectores piezoeléctricos Siemens/Continental. Aunque el sistema de combustible es fiable con combustible de calidad, el uso de combustible de baja calidad puede dar lugar a costosas reparaciones. Algunos problemas incluyen fugas regulares de aceite o refrigerante, a menudo originadas por la junta de la tapa de válvulas o la junta del intercambiador de calor del filtro de aceite. El motor también es propenso a la acumulación de carbonilla y a la obstrucción de la válvula EGR y la válvula dosificadora, lo que provoca un rendimiento inestable. En raras ocasiones, el motor puede sufrir un fallo catastrófico debido al desprendimiento del plato de válvulas, probablemente causado por un lote defectuoso de válvulas. Una característica específica de esta serie de motores es la necesidad de reparaciones importantes si falla la correa de distribución. En estos casos, son frecuentes las roturas de balancines y los daños en el árbol de levas. A pesar de estos inconvenientes, con un mantenimiento adecuado y combustible de calidad, el motor ofrece un rendimiento robusto y fiable.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1560 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 75 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 16 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Sin embargo, el intervalo de cambio de la correa de distribución de un motor concreto es lo suficientemente largo como para ser comparable a la vida útil de algunas cadenas de motor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 240.000 km (especificado), 180.000 km (recomendado) |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 4.25 litros (4.5 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 112 - 115 CV en 3600 RPM |
| Par máximo | 240 - 270 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2009 |
| Duración la producción | 8 años |
| Motor utilizado también en | Citroen C3 Citroen C5 Peugeot 207 Citroen C4 y otros 10 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Peugeot 308 hatchback [2011 - 2013] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
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Peugeot 308 2011 1.4 VTi
Ene 2011 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 98 CV | 6.3 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2011 1.6 VTi Ene 2011 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 120 CV | 6.4 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2011 1.6 VTi Ene 2011 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 120 CV | 6.9 l/100km | Automático (4) |
| Peugeot 308 2011 1.6 THP | 1.6 Gasolina | 156 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) |
| Peugeot 308 2011 1.6 THP | 1.6 Gasolina | 156 CV | 7.7 l/100km | Automático (6) |
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Peugeot 308 2011 1.6 GTi THP
La versión más dinámica: 100 km/h en 7.7 segundos |
1.6 Gasolina | 200 CV | 6.9 l/100km | Automático (6) |
| Peugeot 308 2011 1.6 HDi | 1.6 Diesel | 92 CV | 4.1 l/100km | Manual (5) |
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Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi
La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 112 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) |
| Peugeot 308 2013 1.6 e-HDi Ene 2013 — Dic 2013 | 1.6 Diesel | 115 CV | - | Manual (6) |
| Peugeot 308 2011 2.0 HDi | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Manual (6) |
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Peugeot 308 2011 2.0 HDi
Versión diesel más potente (163 CV) |
2.0 Diesel | 163 CV | 6.3 l/100km | Automático (6) |