Saab 9-3 2002 2.0t
SAAB 9-3 2002 2.0 gasolina descripción
Sedán Saab 9-3 2002 2.0t se ha producido desde septiembre de 2002 hasta julio de 2006. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 175 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 265 Nm en 2500 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Garrett GT2052S turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 260 000 y 430 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El motor B207 se instala principalmente en vehículos Saab, siendo su equivalente en Opel el Z20NET, utilizado en el Vectra C. El motor cuenta con un bloque de aleación de aluminio con camisas de hierro fundido y un sistema de distribución por cadena ...
El tipo de aceite del motor del SAAB 9-3 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 5.7 litros.
Saab 9-3 2002 2.0t tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Saab 9-3 2002 2.0t acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8.5 segundos. La velocidad máxima de este coche es 225 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Saab 9-3 2002 2.0t es de 8.5 litros a los 100 km (11.8 kilometros por litro o 44.7 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 11.8 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 6.6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 62 litros o 16.38 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 720 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 920 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del SAAB es de 9.2 litros a los 100 km., un 8% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de SAAB 9-3.
Saab 9-3 2002 2.0t especificaciones técnicos
| Modelo: | Saab 9-3 2.0t | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Sedán | ||
| Periodo de producción: | 2002. septiembre ... 2006. julio | ||
| Motor: | 1988 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 175 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 265 NM en 2500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 225 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.5 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.5 (conjunto) 11.8 (urbano) 6.6 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 9.2 l/100km (25.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 62 litros (16.4 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.64m (longitud) 1.76m (anchura) 1.47m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.8 metros | ||
| Peso bruto: | 1600 kg | ||
Saab 9-3 2002 2.0t motor B207L
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B207 se instala principalmente en vehículos Saab, siendo su equivalente en Opel el Z20NET, utilizado en el Vectra C. El motor cuenta con un bloque de aleación de aluminio con camisas de hierro fundido y un sistema de distribución por cadena sin distribución variable. Una característica distintiva es la presencia de dos ejes de equilibrado con una cadena independiente. Su sencillez y fiabilidad lo distinguen de muchos motores similares y, en general, presenta menos problemas que el diseño original. Sin embargo, algunas deficiencias siguen siendo inevitables. En general, el motor es fiable. Alrededor de los 200.000 km, suele ser necesario sustituir la cadena de distribución y la cadena del eje de equilibrado. Sustituir las dos cadenas, los tensores, los engranajes y las guías supone un coste considerable. Síntomas como ruidos de golpeteo, traqueteo y tic-tac, especialmente durante el arranque en frío, indican posibles problemas con la cadena. Si la cadena de distribución no se sustituye a tiempo, pueden aparecer virutas metálicas que dañen los cojinetes y obstruyan los canales de aceite. En casos graves, la cadena estirada puede saltar, doblando las válvulas y requiriendo una extensa revisión del motor. El turbocompresor es duradero en general, pero su válvula de descarga falla con frecuencia, requiriendo atención. Otro problema común es la corta vida útil de la válvula del sistema PCV, que a menudo necesita ser sustituida. La unidad de control del motor (ECU) es otro punto débil. Situada en una zona poco ventilada bajo el capó, está expuesta a altas temperaturas y a menudo se sobrecalienta. La ECU suele durar hasta 250.000 km. Problemas como el mal funcionamiento de los inyectores, fallos de encendido del motor, paradas inesperadas o humo de escape inusualmente ligero indican que la ECU podría necesitar ser sustituida, ya que no puede ser reparada. El sensor de posición del cigüeñal es un componente vulnerable. Su fallo puede impedir que el motor arranque o hacer que se cale durante la conducción. Sin embargo, la sustitución del sensor es sencilla.En general, este motor puede durar entre 260.000 y 430.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 86 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 86 mm |
| Relación de compresión | 9.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 200.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Saab 9-3 2002 2.0t tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 5.7 litros (6 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 175 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 265 NM en 2500 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2002 |
| Duración la producción | 10 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2005. |
Principalmente comparado con
Todas SAAB 9-3 sedan [2002 - 2007] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
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Saab 9-3 2003 1.8i
Nov 2003 — Sep 2007 La versión gasolina de menor consumo |
1.8 Gasolina | 122 CV | 7.9 l/100km | Manual (5) |
|
Saab 9-3 2004 1.9 TiD
Nov 2004 — Sep 2007 La versión diesel de menor consumo |
1.9 Diesel | 120 CV | 5.8 l/100km | Manual (6) |
|
Saab 9-3 2004 1.9 TiD
Nov 2004 — Sep 2007 Versión diesel más potente (150 CV) |
1.9 Diesel | 150 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) |
|
Saab 9-3 2004 1.9 TiD
Nov 2004 — Sep 2007 Versión diesel más potente (150 CV) |
1.9 Diesel | 150 CV | 7.2 l/100km | Automático (6) |
| Saab 9-3 2002 2.0 1.8t | 2.0 Gasolina | 150 CV | 8.3 l/100km | Manual (5) |
| Saab 9-3 2002 2.0 1.8t | 2.0 Gasolina | 150 CV | 9.4 l/100km | Automático (5) |
| Saab 9-3 2002 2.0t Sep 2002 — Jul 2006 | 2.0 Gasolina | 175 CV | 8.5 l/100km | Manual (5) |
| Saab 9-3 2002 2.0t | 2.0 Gasolina | 175 CV | 9.5 l/100km | Automático (5) |
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Saab 9-3 2003 2.0 Turbo
Ene 2003 — Ago 2005 La versión más dinámica: 100 km/h en 7.5 segundos |
2.0 Gasolina | 210 CV | 8.5 l/100km | Manual (5) |
|
Saab 9-3 2003 2.0 Turbo
Ene 2003 — Ago 2005 La versión más dinámica: 100 km/h en 7.5 segundos |
2.0 Gasolina | 210 CV | 8.5 l/100km | Manual (6) |
| Saab 9-3 2003 2.0 Turbo Ene 2003 — Ago 2005 | 2.0 Gasolina | 210 CV | 9.5 l/100km | Automático (5) |
| Saab 9-3 2002 2.0 2.2 TiD Sep 2002 — Sep 2004 | 2.0 Diesel | 125 CV | 6.6 l/100km | Manual (5) |
| Saab 9-3 2003 2.0 2.2 TiD Sep 2003 — Sep 2004 | 2.0 Diesel | 125 CV | 6.6 l/100km | Manual (6) |