BMW 540i (G31)
BMW 5 serie 2020 3.0 gasolina descripción
Familiar BMW 540i está siendo producido a partir de enero de 2020. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 333 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 450 Nm en 1600 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 210 000 a 360 000 kilómetros. Es importante recordar que la vida del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados.
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW 5 serie 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW 540i tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW 540i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 5.2 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta versión de BMW 540i según los opiniones de los propietarios en modo de conducción diario es de 9.5 litro por 100 km.
BMW 540i especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 540i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2020. enero | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 333 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 450 NM en 1600 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 5.2 segundos |
| Consumo de combustible: | 9.5 l/100km (24.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 68 litros (18 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.96m (longitud) 1.87m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 12.4 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 140 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 560 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1700 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2535 kg | ||
BMW 540i motor B58B30M1
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW 540i tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 8 litros (8.5 cuartos) |
| Potencia | 333 - 340 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 450 - 500 NM en 1600 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2018 |
| Duración la producción | 7 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2021. |
|
| Motor utilizado también en | BMW 7 sērija BMW 6 sērija BMW 8 sērija |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW 5 serie familiar [2020 modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Tracción |
|---|---|---|---|---|
|
BMW 520i
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 184 CV | - | Trasera |
| BMW 530i | 2.0 Gasolina | 252 CV | - | Trasera |
| BMW 530i 4x4 | 2.0 Gasolina | 252 CV | - | Cuatro ruedas |
|
BMW 520d
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 190 CV | - | Trasera |
|
BMW 520d 4x4
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 190 CV | - | Cuatro ruedas |
| BMW 520e | 2.0 Hibrido | 163 CV | - | Trasera |
| BMW 530e | 2.0 Hibrido | 184 CV | - | Trasera |
| BMW 530e 4x4 | 2.0 Hibrido | 184 CV | - | Cuatro ruedas |
|
BMW 540i 4x4
Versión gasolina más potente (333 CV) |
3.0 Gasolina | 333 CV | - | Cuatro ruedas |
| BMW 530d | 3.0 Diesel | 286 CV | - | Trasera |
| BMW 530d 4x4 | 3.0 Diesel | 286 CV | - | Cuatro ruedas |
|
BMW 540d 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 4.8 segundos |
3.0 Diesel | 340 CV | - | Cuatro ruedas |