BMW X1 2012 sDrive20d (E84)
BMW X1 2012 2.0 diesel descripción
Crossover / SUV BMW X1 2012 sDrive20d se ha producido desde enero de 2012 hasta enero de 2015. Cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 184 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 380 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6 disponibles. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 210 y 360 mil kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
Debido a los problemas con la cadena de distribución, que tiende a estirarse a los 100.000 km, ...
El tipo de aceite del motor del BMW X1 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 5.2 litros.
BMW X1 2012 sDrive20d tiene tracción trasera clásica (RWD) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW X1 2012 sDrive20d acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.9 segundos. La velocidad máxima de este coche es 218 km/h.
BMW X1 2012 sDrive20d consumo de combustible es de 5 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (20 kilometros por litro o 75.7 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos BMW X1 2012 - 2015 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 5.6 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 4.7 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 61 litros o 16.12 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1220 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1280 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del BMW es de 6.8 litros a los 100 km., un 36% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW X1.
- BMW X1 2012 2.0 sDrive20d MT el consumo de combustible oficial es similar - 4.9 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es menor en 0.4 litros a los 100 km o un 6 % - 6.4 litros a los 100 km
- BMW X1 2012 2.0 20d MT 4x4 el consumo de combustible oficial es mayor en 0.5 litros a los 100 km o un 10 % - 5.5 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es menor en 0.4 litros a los 100 km o un 6 % - 6.4 litros a los 100 km
- BMW X1 2012 2.0 20d AT 4x4 el consumo de combustible oficial es mayor en 0.4 litros a los 100 km o un 8 % - 5.4 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es mayor en 0.5 litros a los 100 km o un 7 % - 7.3 litros a los 100 km
BMW X1 2012 sDrive20d especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW X1 sDrive20d | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Crossover / SUV | ||
| Periodo de producción: | 2012. enero ... 2015. enero | ||
| Motor: | 1995 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 132 g/km |
| Potencia: | 184 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 380 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Velocidad máxima: | 218 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.9 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.0 (conjunto) 5.6 (urbano) 4.7 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.8 l/100km (34.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 61 litros (16.1 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.48m (longitud) 1.80m (anchura) 1.55m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.8 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 420 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1350 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2060 kg | ||
BMW X1 2012 sDrive20d motor N47TU
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Debido a los problemas con la cadena de distribución, que tiende a estirarse a los 100.000 km, al motor BMW N47 se le llama a veces el peor motor BMW. Sustituir la cadena de distribución también requiere desmontar el motor del coche. Para los motores producidos después de 2015, la causa del problema de la cadena de distribución se ha eliminado. Además, el amortiguador del cigüeñal en este motor no tiende a durar mucho tiempo. El agrietamiento entre los cilindros tiende a ocurrir debido al sobrecalentamiento del motor.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1995 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 84 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 100.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| BMW X1 2012 sDrive20d tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 5.2 litros (5.5 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 7.5 litros (7.9 cuartos) |
| Potencia | 116 - 184 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 260 - 380 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2007 |
| Duración la producción | 17 años |
| Motor utilizado también en | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW 1 sērija BMW X3 y otros 3 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW X1 crossover [2012 - 2015] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW X1 2012 2.0 18i
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 150 CV | 7.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 18i | 2.0 Gasolina | 150 CV | 7.9 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive20i Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Gasolina | 184 CV | 6.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW X1 2012 2.0 sDrive20i
Ene 2012 — Ene 2015 La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 184 CV | 6.7 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 20i 4x4 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 2.0 20i 4x4 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW X1 2012 2.0 28i 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 6.1 segundos |
2.0 Gasolina | 245 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 2.0 28i 4x4 | 2.0 Gasolina | 245 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive16d Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Diesel | 116 CV | 4.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 16d | 2.0 Diesel | 116 CV | 5.0 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive18d Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Diesel | 143 CV | 4.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive18d Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Diesel | 143 CV | 5.0 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 18d 4x4 | 2.0 Diesel | 143 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 2.0 18d 4x4 | 2.0 Diesel | 143 CV | 5.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW X1 2012 2.0 sDrive20d
Ene 2012 — Ene 2015 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 163 CV | 4.5 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive20d Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Diesel | 184 CV | 4.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 sDrive20d Ene 2012 — Ene 2015 | 2.0 Diesel | 184 CV | 5.0 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW X1 2012 2.0 20d 4x4 | 2.0 Diesel | 184 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 2.0 20d 4x4 | 2.0 Diesel | 184 CV | 5.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
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BMW X1 2012 2.0 xDrive25d 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 Versión diesel más potente (218 CV) |
2.0 Diesel | 218 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
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BMW X1 2012 2.0 xDrive25d 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 Versión diesel más potente (218 CV) |
2.0 Diesel | 218 CV | 5.5 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
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BMW X1 2012 3.0 xDrive28i 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 La versión más dinámica: 100 km/h en 6.1 segundos |
3.0 Gasolina | 245 CV | 7.7 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW X1 2012 3.0 xDrive28i 4x4 Ene 2012 — Ene 2015 | 3.0 Gasolina | 245 CV | 7.2 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |