Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i
Toyota Corolla 2002 1.4 gasolina descripción
Hatchback Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i se ha producido desde junio de 2002 hasta junio de 2004. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.4 litros, que produce potencia 97 caballo de fuerza en 6000 rpm y el par de 130 Nm en 4400 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 2 y Euro 3 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 180 000 a 300 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El Toyota 4ZZ-FE es un motor atmosférico de 1,4 litros que produce unos 95 CV y pertenece a la familia ZZ. En general se considera fiable, aunque estructuralmente es uno de los motores más sencillos y menos duraderos de la gama. En la mayoría de los casos, su vida ...
El tipo de aceite del motor del Toyota Corolla 1.4 es 5W-30 y aceite capacidad es de 3.7 litros.
Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 12 segundos. La velocidad máxima de este coche es 185 km/h.
El consumo de combustible de esta Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 6.7 litro por 100 km (14.9 kilometros por litro o 56.4 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 8.4 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 5.7 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 55 litros o 14.53 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 820 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 960 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Toyota es de 7 litros a los 100 km., un 4% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Toyota Corolla.
Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i especificaciones técnicos
| Modelo: | Toyota Corolla 1.4 16v VVT-i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2002. junio ... 2004. junio | ||
| Motor: | 1398 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 159 g/km |
| Potencia: | 97 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 130 NM en 4400 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 185 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 12.0 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.7 (conjunto) 8.4 (urbano) 5.7 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 7 l/100km (33.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros (14.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.18m (longitud) 1.71m (anchura) 1.48m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.2 metros | ||
| Peso bruto: | 1000 kg | ||
Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i motor 4ZZ-FE
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Toyota 4ZZ-FE es un motor atmosférico de 1,4 litros que produce unos 95 CV y pertenece a la familia ZZ. En general se considera fiable, aunque estructuralmente es uno de los motores más sencillos y menos duraderos de la gama. En la mayoría de los casos, su vida útil ronda los 200.000-250.000 km si el motor se mantiene adecuadamente. Una de las quejas más comunes es el aumento del consumo de aceite a medida que aumenta el kilometraje. Esto suele empezar después de unos 100.000-150.000 km y está relacionado principalmente con los segmentos del pistón, que tienden a coquearse y perder eficacia, sobre todo en los motores fabricados antes de 2005. La cadena de distribución es otro componente que suele requerir atención. Suele estirarse entre los 100.000 y los 150.000 km, a veces acompañada de un traqueteo metálico, mientras que el tensor hidráulico también puede perder fiabilidad con el tiempo. El bloque de cilindros de aluminio del motor es bastante sensible al sobrecalentamiento y no está diseñado para una reconstrucción tradicional. Si se descuida el sistema de refrigeración y el motor se sobrecalienta, el bloque puede deformarse, lo que puede dar lugar a costosas reparaciones o incluso a la necesidad de sustituir el motor. La acumulación de carbono en el sistema de admisión es otro problema que aparece con el kilometraje, causando a veces un ralentí inestable y un rendimiento reducido. A diferencia de otros motores, el 4ZZ-FE no utiliza taqués hidráulicos, por lo que las holguras de las válvulas deben comprobarse y ajustarse periódicamente, normalmente cada 100.000 km. Los propietarios también informan ocasionalmente de vibraciones, a menudo debidas al desgaste del soporte trasero del motor. Mantener la salud de este motor depende en gran medida de un mantenimiento cuidadoso. Utilizar aceite de buena calidad, cambiarlo aproximadamente cada 7.000-8.000 km, mantener limpio el sistema de refrigeración y evitar el sobrecalentamiento ayudan a prolongar su vida útil. En las primeras versiones, algunos propietarios también sustituyen los pistones originales por un diseño actualizado que incluye orificios de drenaje de aceite adicionales para reducir el riesgo de consumo de aceite.En general, este motor puede durar entre 180.000 y 300.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1398 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 79 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 71.3 mm |
| Relación de compresión | 10.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 150.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 3.7 litros (3.9 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 95 - 97 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 130 NM en 4400 RPM |
| Inicio la producción (año) | 1999 |
| Duración la producción | 10 años |
| Motor utilizado también en | Toyota Auris |
Principalmente comparado con
Todas Toyota Corolla hatchback [2002 - 2004] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
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Toyota Corolla 2002 1.4 16v VVT-i
Jun 2002 — Jun 2004 La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 97 CV | 6.7 l/100km | Manual (5) |
| Toyota Corolla 2002 1.6 16v VVT-i | 1.6 Gasolina | 110 CV | 7.0 l/100km | Manual (5) |
|
Toyota Corolla 2002 1.6 16v VVT-i
Sólo versión con transmisión automático |
1.6 Gasolina | 110 CV | 7.8 l/100km | Automático (5) |
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Toyota Corolla 2002 1.8 16v VVTL-i
La versión más dinámica: 100 km/h en 8.4 segundos |
1.8 Gasolina | 192 CV | 8.3 l/100km | Manual (6) |
| Toyota Corolla 2002 2.0 D4-D | 2.0 Diesel | 90 CV | 5.7 l/100km | Manual (5) |
| Toyota Corolla 2002 2.0 D4-D Ene 2002 — Mai 2003 | 2.0 Diesel | 110 CV | 5.7 l/100km | Manual (5) |
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Toyota Corolla 2003 2.0 D4-D
Mai 2003 — Jun 2004 Versión diesel más potente (116 CV) |
2.0 Diesel | 116 CV | 5.6 l/100km | Manual (5) |