Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0
Renault Megane 2010 2.0 gasolina descripción
Cabrio Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 se ha producido desde enero de 2010 hasta enero de 2012. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 180 caballo de fuerza en 5500 rpm - esta es la versión más potente de Renault Megane 2010 - 2012 y el par de 300 Nm en 2250 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los ...
El tipo de aceite del motor del Renault Megane 2.0 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 5.9 litros.
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 230 km/h.
El consumo de combustible de esta Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 8.1 litro por 100 km (12.3 kilometros por litro o 46.6 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 11.2 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 6.3 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 740 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 940 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Renault es de 8.9 litros a los 100 km., un 10% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Renault Megane.
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 especificaciones técnicos
| Modelo: | Renault Megane Coupe-Cabriolet 2.0 | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Cabrio | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2012. enero | ||
| Motor: | 1998 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 188 g/km |
| Potencia: | 180 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 300 NM en 2250 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.8 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.1 (conjunto) 11.2 (urbano) 6.3 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 8.9 l/100km (26.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.49m (longitud) 1.81m (anchura) 1.43m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.9 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 211 litros | ||
| Peso bruto: | 1926 kg | ||
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 motor F4RT
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los retenes de las válvulas o, en versiones posteriores, al desgaste de los segmentos de los pistones. En algunos casos, el fallo de los segmentos puede provocar daños más graves, como estrías en el cilindro o incluso el colapso del pistón. Otro problema importante es el sistema de distribución. El regulador de la distribución variable (fasor) tiene una vida útil corta, de unos 60.000 km. El fallo suele estar indicado por un fuerte ruido de traqueteo "tipo diesel", que requiere una sustitución inmediata. Las bobinas de encendido también son propensas a fallar, provocando fallos de encendido y la necesidad de sustituirlas con frecuencia. Otros problemas son la contaminación del cuerpo del acelerador, que se manifiesta en una reducción de la potencia del motor, y la obstrucción del inyector de combustible, que puede provocar fallos de encendido y vibraciones excesivas. La limpieza por ultrasonidos es la solución recomendada para los problemas de los inyectores. Las fugas de aceite son otro motivo de preocupación, sobre todo en el retén trasero del cigüeñal, mientras que el soporte trasero del motor suele requerir sustitución en torno a los 100.000 km. El combustible de mala calidad puede quemar las válvulas y agravar los riesgos de detonación, dañando aún más el motor. El motor también sufre la fragilidad de las mangueras, que se rompen con frecuencia, y fallos en el sistema eléctrico, que pueden causar problemas de funcionamiento. Un mantenimiento adecuado, combustible de alta calidad e inspecciones periódicas son cruciales para minimizar estos problemas comunes y garantizar la fiabilidad del motor a lo largo del tiempo.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 82.7 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 93 mm |
| Relación de compresión | 9.3 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 120.000 km |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 5.9 litros (6.2 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 163 - 190 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 250 - 300 NM en 2250 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2001 |
| Duración la producción | 15 años |
| Motor utilizado también en | Renault Laguna Renault Scenic Renault Grand Espace y otros 4 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Renault Megane cabrio [2010 - 2012] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 1.4
La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 130 CV | 7.3 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 1.5 dCi | 1.5 Diesel | 110 CV | 5.0 l/100km | Automático (6) |
|
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 1.6 16V
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.6 Gasolina | 110 CV | 7.6 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0 | 2.0 Gasolina | 140 CV | 8.0 l/100km | Automático |
|
Renault Megane 2010 Coupe-Cabriolet 2.0
La versión más dinámica: 100 km/h en 7.8 segundos |
2.0 Gasolina | 180 CV | 8.1 l/100km | Manual (6) |