Opel Astra 2010 Sports Tourer Familiar
Elegante diseño deportivo. Interior de material de alta calidad con iluminación adicional roja en la puerta. Sillas de cuero con adornos decorativos blancos. Todos los pasajeros elogian el interior del automóvil. Mi modelo tiene una bonita pantalla central diurna y nocturna en un diseño moderno.
Existe la posibilidad de cambiar los modos deportivo y de turismo. Cambiar estos ajustes cambia ...
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Esta generación de Opel Astra Sports Tourer se ha producido a partir de enero de 2010 to enero de 2012. Podemos proporcionar información sobre 15 modificaciónes de esta generación. El coche se ha producido solo con tracción delantera.
Esta Opel está disponible con cinco motores de gasolina con la capacidad del motor de 1.4 a 1.6 litros y la potencia del motor de de 100 a 180 caballo de fuerza un seis motores diesel con la capacidad del motor de 1.2 a 2.0 litros y la potencia del motor de de 95 a 165 caballo de fuerza.
El coche está disponible con ambos manual (10 versións), así como automático (5 versións) caja de cambios.
Opel Astra 2010 Sports Tourer familiar consumo medio de combustible en ciclo combinado para motor de gasolina es desde 5.9 a 7.4 litro por 100km, mientras para el motor diesel - de 4.1 a 5.9 litro por 100km. La versión de motor de gasolina más económica Opel Astra 2010 Sports Tourer familiar es Opel Astra Sports Tourer 1.4, el consumo de 5.9 litros por cada 100 km. Mientras que el diesel del ás económicos - Opel Astra Sports Tourer 1.3 CDTI de 100 kilómetros consume 4.1 litros de diesel.
Según los opiniones de los usuarios, el consumo real de Opel Astra es, por término medio, acerca de aproximadamente para 28 porcentajes mayor que el declarado por el fabricante (de media +25% para motores gasolina y +30% para motores diesel). Para obtener un rendimiento de combustible real más detallado de cada modelo, selecciona una variante específica del Opel Astra.
Opel Astra 2010 Sports Tourer familiar CO2 emisiones para motor de gasolina son de 139 a 174 gramos por kilómetro, mientras para el motor diesel - de 106 a 156 gramos por kilómetro. Desde Opel Astra con motores de gasolina las emisiones de CO2 más bajas han Opel Astra Sports Tourer 1.4 que produce un promedio de 139 gramos de CO2 por kilómetro. A su vez, de los diésel Opel Astra menos CO2 distribuye Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI - 106 gramos por km.
La mejor aceleración de 0 a 100 km/h - 8.8 segundos tiene Opel Astra Sports Tourer 1.6 versión, a la inversa del más lento uno es Opel Astra Sports Tourer 1.3 CDTI alcanzar esta velocidad sólo en 14.9 segundos. La velocidad máxima es de 220 km/h para la versión 1.6 gasolina 4 cilindros 180 caballos (Opel Astra Sports Tourer 1.6).
La longitud del Opel Astra es de 470 cm, es un automóvil tamaño decente . En comparación - Opel Astra es aproximadamente 6 cm más largo que BMW 3 serie familiar, y 2 cm más corto que el Volvo V70. Opel Astra peso bruto es de 1960 a 2155 kg (dependiendo de la modificación), que es aproximadamente el mismo que el promedio de los automóviles de esta edad y clase. Espacio del maletero de Opel Astra es de 500 litros, abatiendo todos los asientos traseros se puede aumentar la capacidad del maletero hasta 1550 litros.
Este Opel es relativamente barato, se puede comprarlo (en Letonia) por alrededor de 3200 €. Según las opiniones de los usuarios, los costos medios de reparación de Opel Astra son de 140 € por año. Los usuarios calcularon el coste de propiedad del Opel Astra 2010 para esta generación, obtuvieron un coste medio de 2300 € al año y 0.14 € de coste por un kilómetro. Los costes de combustible se estimaron en un 57%, mientras que los costes de reparación y mantenimiento, en un 25% del total. Disponemos de una excelente calculadora del coste del coche, calcula los costes de propiedad del Opel Astra para tu situación y hábitos de conducción aquí! A continuación encontrará información más detallada sobre los precios y los costos de Opel Astra.
En las evaluaciones de los usuarios, Opel Astra recibió una calificación promedio de 8.3 (de 10) corresponde a la tasa promedio de autos de esta edad. El 88% de los revisores recomendaría este coche al amigo.
Opel Astra modificaciones
Haga clic en el título de modificación para la ficha tecnica detallada
Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
---|---|---|---|---|
Opel Astra 2010 1.2 Sports Tourer 1.3 CDTI
La versión diesel de menor consumo |
1.2 Diesel | 95 CV | 4.1 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.4
La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 100 CV | 5.9 l/100km | Manual (5) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.4 | 1.4 Gasolina | 120 CV | 6.1 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.4 | 1.4 Gasolina | 140 CV | 6.1 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.4 | 1.4 Gasolina | 140 CV | 6.8 l/100km | Automático (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.6 | 1.6 Gasolina | 115 CV | 7.2 l/100km | Automático (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.6
La versión más dinámica: 100 km/h en 8.8 segundos |
1.6 Gasolina | 180 CV | 6.8 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.6
Versión gasolina más potente (180 CV) |
1.6 Gasolina | 180 CV | 7.4 l/100km | Automático (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.7 CDTI | 1.7 Diesel | 110 CV | 4.5 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.7 CDTI | 1.7 Diesel | 125 CV | 4.5 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 1.7 CDTI | 1.7 Diesel | 130 CV | - | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 2.0 CDTI | 2.0 Diesel | 160 CV | 5.1 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2010 Sports Tourer 2.0 CDTI | 2.0 Diesel | 160 CV | 5.9 l/100km | Automático (6) |
Opel Astra 2011 Sports Tourer 2.0 CDTI
Ene 2011 — Ene 2012 Versión diesel más potente (165 CV) |
2.0 Diesel | 165 CV | 4.7 l/100km | Manual (6) |
Opel Astra 2011 Sports Tourer 2.0 CDTI
Ene 2011 — Ene 2012 Versión diesel más potente (165 CV) |
2.0 Diesel | 165 CV | 5.8 l/100km | Automático (6) |
Opel Astra precios
Opel Astra 2010 - 2012 familiar precio en Letonia es de 2000 € a 4800 €.
En comparación con los vehículos analógicos Opel Astra precio es muy bajo - Opel Astra es aproximadamente para 40 porcentajes más barato que la media familiares de esta edad (comparar los precios de familiares 2010 - 2012). A pesar de la calidad del precio relativamente bajo Opel Astra es superior a la media (véase más adelante), por lo que este Opel puede ser una buena compra.
Año | Más bajo | Promedio | Más alto | Disponibilidad |
---|---|---|---|---|
Opel Astra 2011 precio | 2900 € | 3800 € | 4800 € | |
Opel Astra 2010 precio | 2000 € | 2600 € | 3300 € |
Opel Astra costes totales de propiedad
¿Cuánto cuesta realmente tener un Opel Astra? Los usuarios calcularon el coste de propiedad del Opel Astra 2010 para esta generación, obtuvieron un coste medio de 2300 € al año y 0.14 € de coste por un kilómetro.
Calculadora del coste total de propiedad de Opel Astra 2010
Calcule el coste total de propiedad del Opel Astra, incluyendo compra, seguro, mantenimiento, impuestos y otros costes en función del uso que le dé a su vehículo.
Opel Astra fiabilidad y calidad
De acuerdo con los informes anuales del servicio de inspección técnica de vehículos Opel Astra fiabilidad es bueno. En las inspecciones técnicas realizadas en 2022, se detectaron deficencias en una media del sólo 16.9 por ciento de los Opel Astra de esta generación (una media de 11 años en el momento de la inspección). El porcentaje medio de averías de un vehículo de la misma antigüedad era del 21.6%.
Opel Astra fiabilidad y calidad
Los coches usados más confiables mayores de 15 años
Los familiares usados más confiables mayores de 15 años
Opel Astra 2010 Sports Tourer familiar características (opciones)
Porcentaje de Opel Astra con la función correspondiente (opcional)
79% Control climatico
66% Sensor de lluvia
66% Pintura metálica
64% Volante regulable
45% Control de crucero
40% Barras de techo (barandas)
28% Sensores de aparcamiento traseros
24% Asientos con calefacción
18% Navegación
18% Oscurecimiento espejos
16% Faros de xenón
12% Control de presión de los neumáticos
11%
Opel Astra 2010 Sports Tourer familiar imágenes fotográficas
Coches similares al Opel Astra 2010
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- motores de gasolina, diesel y GLP disponibles
- disponible con tracción 4x4
- maletero más espacioso
- mayor maniobrabilidad
- mayor altura libre sobre el suelo
- menor consumo de combustible para los motores de gasolina
- motores de gasolina, diesel y GLP disponibles
- menos fallos
- mayor altura libre sobre el suelo
- disponible con tracción 4x4
- maletero más espacioso
- mayor maniobrabilidad
- disponible con tracción 4x4
Opel Astra opiniones
Total 89 Opel Astra propietarios opiniones
Ventajas: Elegante diseño deportivo. Interior de material de alta calidad con iluminación adicional roja en la puerta. Sillas de cuero con adornos decorativos blancos. Todos los pasajeros elogian el interior del automóvil. Mi modelo tiene una bonita pantalla central diurna y nocturna en un diseño moderno.
Existe la posibilidad de cambiar los modos deportivo y de turismo. Cambiar estos ajustes cambia el tono del interior de blanco a rojo agresivo en el modo deportivo.
Modo deportivo con velocidades más bajas y suspensión más dura. El modo Touring ajusta la velocidad del automóvil suavemente a velocidades cambiantes que se mueven suavemente por la carretera sin sentir ninguna aspereza. Un tremendo descanso en la carretera: el control de crucero y el modo de viaje le permiten disfrutar de un viaje sin preocupaciones. En la carretera el motor es muy económico 4, 5 litros por cada 100 km. El automóvil acelera fácilmente adelantando sin problemas. He conducido un remolque y no afecta significativamente la dinámica y el consumo de combustible.
No me gustaba usar el modo deportivo porque el motor estaba funcionando a altas revoluciones y no había necesidad de usarlo. La caja de transferencia automática es un robot. En la rutina diaria funciona solo en los modos D y R (6 pasos). Si necesita conducir en condiciones extremadamente difíciles o en montañas, debe cambiar al modo manual y puede conducir a velocidades reducidas.
Un diseño especial es para bajar los respaldos de las sillas traseras; esto se puede hacer abriendo la puerta trasera y presionando los interruptores. Están ubicados cerca de la puerta. No es necesario buscar dónde encontrarlos. Se puede plegar cada asiento individualmente. Plegar los asientos crea una superficie perfectamente lisa para transportar o dormir.
Los faros siguen los movimientos del volante. Enciende la luz de giro adicional
Puede establecer el modo al bloquear la puerta del automóvil, ilumina el camino hacia la casa. Después de un minuto, la iluminación se apaga.
Si profundiza en la computadora a bordo, encontrará muchas configuraciones interesantes diferentes.
Lo bueno es un altavoz manos libres que se conecta a su teléfono a través de Bluetooth. Una vez conectado, el teléfono puede llevarse en una bolsa o bolsillo. Se muestra el registro de llamadas de su teléfono y todo el control de llamadas se puede hacer a través de la computadora a bordo. La conversación se puede hacer desde la cabina sin quitar las manos del volante. Perfecta audibilidad.
La radio tiene una muy buena recepción de la estación: puede cruzar toda Letonia escuchando la radio.
El sistema de audio puede leer discos MP3, conectar el teléfono y otros medios externos a través de un cable.
El automóvil tiene un buen control climático cuando funciona, el empañamiento de las ventanas no es un problema.
Desventajas: 1) ¡Bajo espacio libre! En condiciones urbanas, el frente a menudo toca el suelo.
2) En modo ciudad alto consumo de combustible 8 - 9 litros diesel.
3) Es causada por un fuerte arranque de la unión, falta de avance dinámico cuando sea necesario,
4) MUY BAJA UBICACIÓN SUPERIOR DE PARABRISAS. Al acercarse a la línea de intersección, no puede ver los semáforos. Es MUY perturbador: se ha detenido al menos 5 m más rápido de lo habitual. Los lados frontales también tienen un soporte de ventana incómodamente ancho y una pequeña ventana lateral. VISIÓN LATERAL MUY LIMITADA. Pero puedes acostumbrarte.
Ayuda a los sensores delanteros y traseros. Los sensores difieren en tono e intensidad de sonido.
5) Los asientos son bajos tanto en la primera como en la segunda fila y la distancia entre las filas es pequeña con una persona alta sentada al frente con poco espacio detrás. Para las personas altas, es difícil entrar en la cabina porque el techo es bajo, como es el caso con el diseño deportivo. La cabeza golpea el techo. Creo que 5 personas no se sentirían cómodas viajando por más tiempo. Se puede decir que la cabina es cuádruple. El automóvil se recomienda para jóvenes o para familias con niños pequeños.
6) Los portaequipajes carecían de estantes convenientes para colocar botellas, los estantes laterales son pequeños y estrechos. No está claro para qué sirven. Solo se puede colocar una carpeta de libros o documentos allí. Guarde todas las herramientas y otras pertenencias debajo de la cubierta con bisagras en el hueco antes de la rueda de repuesto. Todavía hay pequeños huecos en los pasos de rueda laterales.
También la guantera es incómoda. El centro está ocupado por un estante con un libro de servicios. Al abrir la puerta, no hay lugar incluso para ponerse guantes gruesos de invierno. Hay un pequeño nicho con una tapa abatible cerca del volante, pero es ancho de tarjeta de crédito. No pude poner mi bolso allí. Guardo allí tarjetas de clientes de las estaciones de servicio. No hay ningún lugar para poner las gafas, aunque el manual muestra una tapa abatible antes de que la luz en el techo no pudiera abrir nada allí.
8) Muy incómodo es el control de control de crucero, que se encuentra en el centro del volante y puede activarse presionando el pulgar hacia abajo durante un período de tiempo más largo, pero distrae de la carretera. Es aconsejable que el control de crucero tenga un interruptor + o - que puede cambiar la velocidad sin presionar el pedal del acelerador.
9) Se pueden ver varios datos en la pantalla central detrás del volante, así como en una pantalla electrónica de velocidad precisa. El problema es que, si la computadora de a bordo detecta un problema, aparece un mensaje en esta pantalla. Esto oscurece la lectura del velocímetro y el mensaje debe deshabilitarse manualmente. Si el problema no se puede resolver todo el tiempo, debe deshabilitar manualmente los mensajes emergentes. Hay noticias que solo pueden ser aprobadas por un concesionario y pueden costarle un buen dinero para el diagnóstico.
Año de compra: | 2018 edad de coche 8 años) | Propiedad de | 10`000 kilómetros (1 año) |
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Consumo medio de combustible: | 8.1 litro por 100km (90% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 120 € (~ 120 € por año) |
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