Opel Astra

Ventajas: Elegante diseño deportivo. Interior de material de alta calidad con iluminación adicional roja en la puerta. Sillas de cuero con adornos decorativos blancos. Todos los pasajeros elogian el interior del automóvil. Mi modelo tiene una bonita pantalla central diurna y nocturna en un diseño moderno.
Existe la posibilidad de cambiar los modos deportivo y de turismo. Cambiar estos ajustes cambia el tono del interior de blanco a rojo agresivo en el modo deportivo.
Modo deportivo con velocidades más bajas y suspensión más dura. El modo Touring ajusta la velocidad del automóvil suavemente a velocidades cambiantes que se mueven suavemente por la carretera sin sentir ninguna aspereza. Un tremendo descanso en la carretera: el control de crucero y el modo de viaje le permiten disfrutar de un viaje sin preocupaciones. En la carretera el motor es muy económico 4, 5 litros por cada 100 km. El automóvil acelera fácilmente adelantando sin problemas. He conducido un remolque y no afecta significativamente la dinámica y el consumo de combustible.
No me gustaba usar el modo deportivo porque el motor estaba funcionando a altas revoluciones y no había necesidad de usarlo. La caja de transferencia automática es un robot. En la rutina diaria funciona solo en los modos D y R (6 pasos). Si necesita conducir en condiciones extremadamente difíciles o en montañas, debe cambiar al modo manual y puede conducir a velocidades reducidas.
Un diseño especial es para bajar los respaldos de las sillas traseras; esto se puede hacer abriendo la puerta trasera y presionando los interruptores. Están ubicados cerca de la puerta. No es necesario buscar dónde encontrarlos. Se puede plegar cada asiento individualmente. Plegar los asientos crea una superficie perfectamente lisa para transportar o dormir.
Los faros siguen los movimientos del volante. Enciende la luz de giro adicional
Puede establecer el modo al bloquear la puerta del automóvil, ilumina el camino hacia la casa. Después de un minuto, la iluminación se apaga.
Si profundiza en la computadora a bordo, encontrará muchas configuraciones interesantes diferentes.
Lo bueno es un altavoz manos libres que se conecta a su teléfono a través de Bluetooth. Una vez conectado, el teléfono puede llevarse en una bolsa o bolsillo. Se muestra el registro de llamadas de su teléfono y todo el control de llamadas se puede hacer a través de la computadora a bordo. La conversación se puede hacer desde la cabina sin quitar las manos del volante. Perfecta audibilidad.
La radio tiene una muy buena recepción de la estación: puede cruzar toda Letonia escuchando la radio.
El sistema de audio puede leer discos MP3, conectar el teléfono y otros medios externos a través de un cable.
El automóvil tiene un buen control climático cuando funciona, el empañamiento de las ventanas no es un problema.

Desventajas: 1) ¡Bajo espacio libre! En condiciones urbanas, el frente a menudo toca el suelo.
2) En modo ciudad alto consumo de combustible 8 - 9 litros diesel.
3) Es causada por un fuerte arranque de la unión, falta de avance dinámico cuando sea necesario,
4) MUY BAJA UBICACIÓN SUPERIOR DE PARABRISAS. Al acercarse a la línea de intersección, no puede ver los semáforos. Es MUY perturbador: se ha detenido al menos 5 m más rápido de lo habitual. Los lados frontales también tienen un soporte de ventana incómodamente ancho y una pequeña ventana lateral. VISIÓN LATERAL MUY LIMITADA. Pero puedes acostumbrarte.
Ayuda a los sensores delanteros y traseros. Los sensores difieren en tono e intensidad de sonido.
5) Los asientos son bajos tanto en la primera como en la segunda fila y la distancia entre las filas es pequeña con una persona alta sentada al frente con poco espacio detrás. Para las personas altas, es difícil entrar en la cabina porque el techo es bajo, como es el caso con el diseño deportivo. La cabeza golpea el techo. Creo que 5 personas no se sentirían cómodas viajando por más tiempo. Se puede decir que la cabina es cuádruple. El automóvil se recomienda para jóvenes o para familias con niños pequeños.
6) Los portaequipajes carecían de estantes convenientes para colocar botellas, los estantes laterales son pequeños y estrechos. No está claro para qué sirven. Solo se puede colocar una carpeta de libros o documentos allí. Guarde todas las herramientas y otras pertenencias debajo de la cubierta con bisagras en el hueco antes de la rueda de repuesto. Todavía hay pequeños huecos en los pasos de rueda laterales.
También la guantera es incómoda. El centro está ocupado por un estante con un libro de servicios. Al abrir la puerta, no hay lugar incluso para ponerse guantes gruesos de invierno. Hay un pequeño nicho con una tapa abatible cerca del volante, pero es ancho de tarjeta de crédito. No pude poner mi bolso allí. Guardo allí tarjetas de clientes de las estaciones de servicio. No hay ningún lugar para poner las gafas, aunque el manual muestra una tapa abatible antes de que la luz en el techo no pudiera abrir nada allí.
8) Muy incómodo es el control de control de crucero, que se encuentra en el centro del volante y puede activarse presionando el pulgar hacia abajo durante un período de tiempo más largo, pero distrae de la carretera. Es aconsejable que el control de crucero tenga un interruptor + o - que puede cambiar la velocidad sin presionar el pedal del acelerador.
9) Se pueden ver varios datos en la pantalla central detrás del volante, así como en una pantalla electrónica de velocidad precisa. El problema es que, si la computadora de a bordo detecta un problema, aparece un mensaje en esta pantalla. Esto oscurece la lectura del velocímetro y el mensaje debe deshabilitarse manualmente. Si el problema no se puede resolver todo el tiempo, debe deshabilitar manualmente los mensajes emergentes. Hay noticias que solo pueden ser aprobadas por un concesionario y pueden costarle un buen dinero para el diagnóstico.

Ventajas: Un coche muy cómodo y elegante. No estoy de acuerdo con la crítica anterior de que es muy difícil encender el control de crucero, se puede encender fácilmente presionando la columna hacia arriba y luego muy simplemente con el pulgar hacia abajo o "Set". No hay que esperar ni retener nada. Y con un pequeño toque es automático sin siquiera mirar el volante.
Tampoco estoy de acuerdo con la distancia al suelo - con R19 224/45 el coche es un poco más alto que el a6 u otros unversales similares. Muy estable en carretera, sin sensación de velocidad en absoluto.
También discrepo sobre la eficiencia de la potencia , mi modelo en particular tiene 121kw o 165cv , es algo así - con los extremos apagados, con el automático no hay problema para pasar de digamos 70 a 120 para adelantar a alguien, incluso diría que muy potente.
El consumo en invierno para mi es de una media de 7l o con el depósito suelo andar por los 800 cuando se enciende la luz del depósito.
Muy buenas luces sobre todo cuando pongo las luces bajas de LED. Los reflectores son capaces de recoger el haz de luz para no molestar a los demás asegurando así el 100% de la luz.
Coche muy silencioso incluso después de un kilometraje total de 300k el coche parece ser reciente como de la sala de exposición.
La impresión general es buena, definitivamente voy a comprar un modelo como este más adelante en el año.

Desventajas: Creo que el cambio automático no es una maravilla, ya que al menos a mí me parece que patina un poco al cambiar, y al circular a unos 80-90 y adelantar sin ni siquiera pisar mucho el pedal, pasa de 6 a 4, lo cual es muy innecesario.
El cuadro de mandos debería tener una opción para desactivar el error, si estás muy acostumbrado a fijar el velocímetro en el cuadro de mandos digital es muy incómodo si aparece un error, digamos que se ha instalado un error de combustión del DPF, no se puede quitar hasta que el propio error haya desaparecido.
Hay muy poco espacio en la parte trasera y mi modelo también carece de un reposabrazos en la parte trasera.
El reposabrazos delantero es totalmente inutilizable , creo que no está en el lugar correcto y no consigo que se bloquee , tengo que empujarlo manualmente hacia fuera y después de un rato si se desliza vuelve a su posición original.
La ubicación del filtro de aceite podría estar en un mejor lugar para no tener que salpicar aceite por todos lados al cambiarlo.
También me desagradan un poco las escobillas de los limpiaparabrisas delanteros en invierno, bajan bastante, lo que probablemente sea bueno ya que no obstruyen la visión, pero si hace menos de un día de frío las escobillas se congelan rápidamente y empiezan a chirriar fuerte o incluso a arrastrar rayas. Al BMW no le ocurría eso porque estaban colocadas en la ventanilla donde soplaba el aire caliente.

Ventajas: Paseo extremadamente cómodo y suave con ruedas de 17 pulgadas. Robusto tren de rodaje. Parece un automóvil normal, pero al mismo tiempo una computadora de a bordo inteligente informa todos los problemas con las luces, indica la depreciación del aceite del motor, puede saber que se acerca el mantenimiento, sin contar kilómetros, etc. Muy económico y al mismo tiempo a 90 km / h no hay problema con adelantamientos en la autopista. Bastante espacioso. Buen auto familiar. Si sabe lo que está haciendo, puede reemplazar las lámparas, los limpiadores de ventanas, etc. usted mismo sin la ayuda de un especialista. También puede encontrar mucha información sobre las reparaciones en Youtube. El automóvil no requiere atención especial, lo principal es cambiar el aceite y las correas de manera oportuna.

Desventajas: Sistema de limpieza del convertidor catalítico: funciona a su propio ritmo y a menudo se enciende en atascos, luego la parte trasera puede disfrutar del humo blanco y no debe interrumpirse apagando el motor; espere hasta que el proceso se complete, solo revoluciones del motor, ventana trasera calentamiento y un olor de escape específico. Creo que si sales más de la ciudad, ni siquiera notarás el proceso. Tenga en cuenta que los errores específicos de la computadora de a bordo solo pueden ser leídos por el distribuidor, ya que el software de la computadora de a bordo es muy seguro y no todos los lectores OBD pueden acceder a él.

Ventajas: Para mi buen coche, me funciona perfectamente, ya tiene 275.000km y 18 años es 1.6 gasolina, y de averías tuve que cambiar bobina de encendido ya que aveces me daba tirones ( a los 265.000km~ ) colector admisión interno ( a los 250.000km~) pieza mariposa ( a los 240.000km ~ ) el embrague a los 230.000km ya que al sacarme mi hermana y yo el carnet lo gastamos, y ya no aguantaba tanto.
Lo demás mantenimientos y cambios ordinarios, los amortiguadores delanteros me aguantaron hasta los 260.000km y los traseros los cambié sobre los 230.000km, porque tuve falta leve en itv.
De electrónica todo bien, excepto la radio que la cambie por una con usb, aunque la de origen aguanto sus 12 años sin problemas.
Por mi experiencia estoy muy contento con el coche, lo he cuidado, revisiones al año, visibilidad de espejos es muy buena y consumos normales, lo único que le faltaría es una 6 marcha, la caja de cambios me va perfecta, no tiembla ni va muy floja, va como el primer día.
Recomiendo este coche si ha estado bien cuidado, yo lo alargaré todo lo que pueda

Desventajas: No tengo ninguna queja sobre el vehículo, a mi me está yendo muy bien con sus 18 años y 275.000km a sus espaldas

Ventajas: La carrocería relativamente bien resiste la corrosión;
Precios razonables de repuestos y costos de reparación;
Bien consumo de combustible;
Precio razonable.
Tronco grande.

Desventajas: Motor fuerte (diesel);
Suspensión dura y mal aislamiento acústico;
Mala caja de cambios. En ciudad: a 55-60 km / hh con una tercera velocidad de marchas es de 2300 a partir de 2000, que es un poco demasiado ruidoso y poco rentable (6.0 - 7.0 a 100), pero con 4 velocidades de marcha de 1400 a 1600, y dicha potencia de RPM es baja, el motor de inclinación está trabajando duro.

Ventajas: Un buen diseño, bien equipado, incluso una versión estándar, espacioso interior (Caravana). Buena relación capacidad / eficiencia. Tenía un motor 1,7cdti con 101 bhp, está bien, pero es mejor tomar una caja de cambios de 110 o 125 zs y 6 velocidades, el consumo será aproximadamente 0,5 l más alto, pero la dinámica te sorprenderá positivamente.

Desventajas: Problemas con la transmisión manual: debe inspeccionarse al comprar sin ruidos innecesarios y para "golpear el brazo" mientras se conduce. Filtro de hollín a 200000 km, casi al final.

Ventajas: Económico. Relativamente silencioso para un Hatchback. Motor sencillo de 8 válvulas, buena dinámica. Piezas relativamente baratas. Funcionamiento suave comparado con otros hatchbacks. Digan lo que digan de Opel, la carrocería H del Astra es realmente resistente al óxido, se podría decir que es el Opel que realmente no se pudre.

Desventajas: Interfaz multimedia y climatizador bastante complejos. Maletero pequeño. Probablemente bastante mala visibilidad debido a las pequeñas ventanas traseras, pilares delanteros largos.