Toyota RAV4 2011 vs Nissan X-Trail 2010

Toyota RAV4 2010: Dispone de tracción total automática proactiva y actúa como tracción delantera en condiciones normales. En caso de patinaje de las ruedas, el par se transfiere a las ruedas traseras mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente. El embrague también puede bloquearse manualmente mediante un botón situado en la consola.

Nissan X-Trail 2010: Dispone de tracción a las cuatro ruedas seleccionable con modos Auto, 2WD y Lock. En modo Auto, tiene tracción delantera en condiciones normales, el eje trasero se acopla cuando las ruedas delanteras empiezan a patinar y la potencia se distribuye de forma variable hasta 50:50 delante y detrás. En el modo 2WD, el embrague de transferencia está permanentemente desbloqueado, pero la unidad de control electrónico puede engranar las ruedas traseras ocasionalmente, por ejemplo, durante una aceleración brusca. En el modo Lock, el embrague de transferencia está permanentemente bloqueado, proporcionando una distribución de potencia constante 50:50. Cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de 30 km/h (20 mph), cambia al modo Auto, pero cuando la velocidad disminuye, vuelve al modo Lock. El sistema también cambia al modo 2WD en caso de sobrecalentamiento.