SAAB 9-3 2005 vs Alfa Romeo Spider 2003
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 2.8 Gasolina | 3.2 Gasolina | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 250 CV | 240 CV | |
| Par máximo: | 350 NM | 289 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 7.1 segundos | 6.3 segundos | |
| El motor del SAAB 9-3 produce 10 CV más de potencia que el Alfa Romeo Spider, mientras que el par motor es 61 NM más que el Alfa Romeo Spider. A pesar de la mayor potencia, SAAB 9-3 alcanza la velocidad de 100 km/h 0.8 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 11.0 | 13.2 | |
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El SAAB 9-3 es la mejor elección en ahorro de combustible. el consumo de combustible del SAAB 9-3 a los 100 km es 2.2 litros menos que el del Alfa Romeo Spider, lo que significa que conduciendo el SAAB 9-3 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 330 litros de combustible. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 63 litros | 70 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 570 km en ciclo combinado | 530 km en ciclo combinado | |
| SAAB 9-3 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.64 m | 4.30 m | |
| Anchura: | 1.76 m | 1.78 m | |
| Altura: | 1.43 m | 1.32 m | |
| SAAB 9-3 es 34 cm más largo que el Alfa Romeo Spider, 2 cm más estrecho, mientras que la altura del SAAB 9-3 es 11 cm más alto. | |||
| Capacidad del maletero: | 235 litros | 147 litros | |
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SAAB 9-3 tiene más capacidad de equipaje. SAAB 9-3 tiene 88 litros más de maletero que el Alfa Romeo Spider. | |||
| Diámetro de giro: | 11 metros | 12 metros | |
| El diámetro de giro del SAAB 9-3 es 1 metros menos el del Alfa Romeo Spider, lo que significa que el SAAB 9-3 puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 2`090 | 1`730 | |
| La seguridad: | sin datos | ||
| Calidad: | encima de la media | sin datos | |
| Precio promedio (€): | 4800 | 6000 | |
| Ventajas y desventajas: |
SAAB 9-3 tiene
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Alfa Romeo Spider tiene
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