BMW 520d Touring (Touring F10)
BMW 5 serie 2010 2.0 diesel descripción
Familiar BMW 520d Touring se ha producido desde enero de 2010 hasta enero de 2013. Cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 184 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 380 Nm en 1900 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 210 000 y 360 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
Debido a los problemas con la cadena de distribución, que tiende a estirarse a los 100.000 km, ...
El tipo de aceite del motor del BMW 5 serie 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 5.2 litros.
BMW 520d Touring tiene tracción trasera clásica (RWD) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW 520d Touring acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8.3 segundos. La velocidad máxima de este coche es 220 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del BMW 520d Touring es de 5.3 litros a los 100 km (18.9 kilometros por litro o 71.5 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos BMW 5 sērija 2010 - 2013 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 6.5 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 4.6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 70 litros o 18.49 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1320 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1520 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del BMW es de 6.7 litros a los 100 km., un 26% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW 5 serie.
BMW 520d Touring especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 520d Touring | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2013. enero | ||
| Motor: | 1995 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 139 g/km |
| Potencia: | 184 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 380 NM en 1900 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Velocidad máxima: | 220 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.3 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.3 (conjunto) 6.5 (urbano) 4.6 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.7 l/100km (35.1 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 70 litros (18.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.91m (longitud) 1.86m (anchura) 1.46m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.9 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 141 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 560 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1670 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2365 kg | ||
BMW 520d Touring motor N47TU
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Debido a los problemas con la cadena de distribución, que tiende a estirarse a los 100.000 km, al motor BMW N47 se le llama a veces el peor motor BMW. Sustituir la cadena de distribución también requiere desmontar el motor del coche. Para los motores producidos después de 2015, la causa del problema de la cadena de distribución se ha eliminado. Además, el amortiguador del cigüeñal en este motor no tiende a durar mucho tiempo. El agrietamiento entre los cilindros tiende a ocurrir debido al sobrecalentamiento del motor.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1995 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 84 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 100.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| BMW 520d Touring tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 5.2 litros (5.5 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 7.5 litros (7.9 cuartos) |
| Potencia | 116 - 184 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 260 - 380 NM en 1900 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2007 |
| Duración la producción | 17 años |
| Motor utilizado también en | BMW 3 sērija BMW 1 sērija BMW X3 BMW X1 y otros 3 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW 5 serie familiar [2010 - 2013] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 520i Ene 2011 — Dic 2013 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 520i Ene 2011 — Dic 2013 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 528i Touring
Ene 2011 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 245 CV | 7.1 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 528i Touring
Ene 2011 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 245 CV | 6.8 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 528i 4x4 Ene 2011 — Dic 2013 | 2.0 Gasolina | 245 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 520d Touring
Ene 2010 — Ene 2013 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 184 CV | 5.1 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 520d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 2.0 Diesel | 184 CV | 5.3 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 525d Ene 2011 — Dic 2013 | 2.0 Diesel | 218 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525d Ene 2011 — Dic 2013 | 2.0 Diesel | 218 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 525d xDrive 4x4 Ene 2011 — Ene 2013 | 2.0 Diesel | 218 CV | 5.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 523i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 204 CV | 7.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 523i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 204 CV | 7.8 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 528i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 8.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 528i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 7.8 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 530i Ene 2011 — Dic 2013 | 3.0 Gasolina | 272 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530i Ene 2011 — Dic 2013 | 3.0 Gasolina | 272 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 535i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 306 CV | 8.6 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 535i Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Gasolina | 306 CV | 8.5 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 535i 4x4 Ene 2011 — Dic 2013 | 3.0 Gasolina | 306 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 525d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 204 CV | 6.3 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 204 CV | 6.2 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 530d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 245 CV | 6.4 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 245 CV | 6.3 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 530d Ene 2011 — Dic 2013 | 3.0 Diesel | 258 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Ene 2011 — Dic 2013 | 3.0 Diesel | 258 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 530d xDrive Touring 4x4 Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 258 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 535d Touring Ene 2010 — Ene 2013 | 3.0 Diesel | 300 CV | 6.3 l/100km | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 535d
Ene 2011 — Dic 2013 Versión diesel más potente (313 CV) |
3.0 Diesel | 313 CV | - | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 535d 4x4
Ene 2011 — Dic 2013 Versión diesel más potente (313 CV) |
3.0 Diesel | 313 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 550i
Ene 2011 — Dic 2013 La versión más dinámica: 100 km/h en 5.1 segundos |
4.4 Gasolina | 408 CV | 10.7 l/100km | Automático (8) | Trasera |