Toyota Auris 2013 2.0 D
Toyota Auris 2013 2.0 diesel descripción
Hatchback Toyota Auris 2013 2.0 D se ha producido desde enero de 2013 hasta enero de 2015. Cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 124 caballo de fuerza en 3600 rpm y el par de 310 Nm en 1600 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 220 000 a 370 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor diésel Toyota 1AD-FTV de 2,0 litros, también conocido como 2.0 D-4D, se fabricó de 2005 a 2018. En 2009, con el cambio a las normas de emisiones Euro 5, el motor se actualizó con inyectores piezoeléctricos que sustituyeron a los anteriores ...
El tipo de aceite del motor del Toyota Auris 2.0 es 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.7 litros.
Toyota Auris 2013 2.0 D tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Toyota Auris 2013 2.0 D acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10 segundos. La velocidad máxima de este coche es 200 km/h.
El consumo de combustible de esta Toyota Auris 2013 2.0 D en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 4.3 litro por 100 km (23.3 kilometros por litro o 88.2 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos Toyota Auris 2013 - 2015 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 5.2 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 3.8 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 50 litros o 13.21 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1160 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1300 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Toyota es de 5.8 litros a los 100 km., un 35% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Toyota Auris.
Toyota Auris 2013 2.0 D especificaciones técnicos
| Modelo: | Toyota Auris 2.0 D | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2013. enero ... 2015. enero | ||
| Motor: | 1998 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 112 g/km |
| Potencia: | 124 CV en 3600 RPM | Par máximo: | 310 NM en 1600 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.0 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.3 (conjunto) 5.2 (urbano) 3.8 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 5.8 l/100km (40.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 50 litros (13.2 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.28m (longitud) 1.76m (anchura) 1.46m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.4 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 135 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 360 litros | ||
| Peso bruto: | 1915 kg | ||
Toyota Auris 2013 2.0 D motor 1AD-FTV
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor diésel Toyota 1AD-FTV de 2,0 litros, también conocido como 2.0 D-4D, se fabricó de 2005 a 2018. En 2009, con el cambio a las normas de emisiones Euro 5, el motor se actualizó con inyectores piezoeléctricos que sustituyeron a los anteriores electromagnéticos. Incorpora un turbocompresor de geometría variable IHI RHF4, conocido por su durabilidad, aunque a mayor kilometraje las paletas pueden atascarse o tener un movimiento limitado, lo que requiere atención. Entre sus ventajas se encuentran un consumo de combustible relativamente bajo, un par potente en toda la gama de revoluciones y una cadena de distribución que puede durar hasta 300.000 km. A pesar de estos puntos fuertes, los diesel de la serie AD han adquirido fama de problemáticos. Uno de los problemas más notorios es el fallo repetido de la junta de culata, a menudo agravado por la erosión de las superficies de sellado. Otra queja común es el aumento del consumo de aceite a medida que el motor envejece. Cada 60.000 km deben sustituirse las arandelas de cobre situadas bajo los inyectores. Si se descuidan, pueden quemarse y, posteriormente, resulta muy difícil extraer los inyectores atascados. Aunque los antiguos inyectores electromagnéticos Denso G2 utilizados en modelos anteriores son fiables, es esencial utilizar sólo filtros de combustible originales para protegerlos. Los primeros signos de desgaste de los inyectores incluyen un tiempo de arranque prolongado antes de que el motor arranque. La bomba de combustible de alta presión Denso HP3, sin embargo, es conocida por su longevidad y fiabilidad. Los problemas típicos incluyen los comunes a los motores diesel modernos: Obstrucción de la válvula EGR (que requiere la limpieza tanto de la válvula como del colector de admisión aproximadamente cada 30.000 km), fallo en la regeneración del DPF, paletas del turbo atascadas y la limitada vida útil de los nuevos inyectores piezoeléctricos introducidos en 2009. El alternador de fábrica suele durar unos 200.000 km antes de necesitar reparación o sustitución por fallo del puente de diodos. Su polea libre suele desgastarse a los 100.000 km.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 86 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 86 mm |
| Relación de compresión | 15.8 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 250.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Toyota Auris 2013 2.0 D tipo de aceite | 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.7 litros (7.1 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 122 - 127 CV en 3600 RPM |
| Par máximo | 300 - 310 NM en 1600 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2005 |
| Duración la producción | 13 años |
| Motor utilizado también en | Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota RAV4 y otros 3 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Toyota Auris hatchback [2013 - 2015] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Toyota Auris 1.3 VVT-i
La versión gasolina de menor consumo |
1.3 Gasolina | 99 CV | 5.4 l/100km | Manual (6) |
|
Toyota Auris 2013 1.4 D
La versión diesel de menor consumo |
1.4 Diesel | 90 CV | 3.8 l/100km | Manual (6) |
|
Toyota Auris 2013 1.6 VVT-i
La versión más dinámica: 100 km/h en 10 segundos |
1.6 Gasolina | 132 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) |
| Toyota Auris 2013 1.6 VVT-i | 1.6 Gasolina | 132 CV | 5.7 l/100km | Automático |
|
Toyota Auris 1.8 Hybrid
Versión gasolina más potente (136 CV) |
1.8 Gasolina | 136 CV | - | Automático |
|
Toyota Auris 2013 2.0 D
La versión más dinámica: 100 km/h en 10 segundos |
2.0 Diesel | 124 CV | 4.3 l/100km | Manual (6) |