Skoda Superb 2015 1.4 TSI
Skoda Superb 2015 1.4 gasolina descripción
Sedán Skoda Superb 2015 1.4 TSI se ha producido desde 2015 hasta 2019. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.4 litros, que produce potencia 150 caballo de fuerza en 5000 rpm y el par de 250 Nm en 1500 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y IHI RHF3 turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 230 y 390 mil kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor 1.4 TSI de la familia EA211 (código CZEA, 150 CV) es una moderna unidad turboalimentada diseñada para equilibrar prestaciones y eficiencia. Cuenta con inyección directa de combustible, transmisión por correa dentada y el sistema ACT de desactivación de cilindros, que apaga dos cilindros bajo carga ligera para reducir ...
El tipo de aceite del motor del Skoda Superb 1.4 es 5W-30 y aceite capacidad es de 3.8 litros.
Skoda Superb 2015 1.4 TSI tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Skoda Superb 2015 1.4 TSI acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8.6 segundos. La velocidad máxima de este coche es 220 km/h.
Skoda Superb 2015 1.4 TSI consumo de combustible es de 4.8 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (20.8 kilometros por litro o 78.7 kilómetros por galón). La capacidad del tanque de combustible es de 66 litros o 17.44 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1360 kilómetros sin repostar en el ciclo urbano.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Skoda es de 6.9 litros a los 100 km., un 44% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Skoda Superb.
- Skoda Superb 2015 1.4 TSI AT es más lento y alcanza los 100 km/h 0.4 segundos más tarde (en 9 segundos), pero el consumo de combustible oficial es similar - 4.9 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es mayor en 0.2 litros a los 100 km o un 3 % - 7.1 litros a los 100 km
- Skoda Superb 2015 1.4 TSI 4x4 MT es más lento y alcanza los 100 km/h 0.4 segundos más tarde (en 9 segundos), pero el consumo de combustible oficial es mayor en 0.6 litros a los 100 km o un 13 % - 5.4 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es similar - 6.9 litros a los 100 km
Skoda Superb 2015 1.4 TSI especificaciones técnicos
| Modelo: | Skoda Superb 1.4 TSI | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Sedán | ||
| Periodo de producción: | 2015. enero ... 2019. enero | ||
| Motor: | 1395 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 150 CV en 5000 RPM | Par máximo: | 250 NM en 1500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 220 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.6 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.8 (conjunto) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.9 l/100km (34.1 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 66 litros (17.4 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.89m (longitud) 1.86m (anchura) 1.47m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.1 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 625 litros | ||
| Peso bruto: | 1940 kg | ||
Skoda Superb 2015 1.4 TSI motor CZEA
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor 1.4 TSI de la familia EA211 (código CZEA, 150 CV) es una moderna unidad turboalimentada diseñada para equilibrar prestaciones y eficiencia. Cuenta con inyección directa de combustible, transmisión por correa dentada y el sistema ACT de desactivación de cilindros, que apaga dos cilindros bajo carga ligera para reducir el consumo de combustible. En el uso diario, el motor ofrece una buena dinámica y un consumo de combustible relativamente bajo, y con los cuidados adecuados puede alcanzar los 200.000-250.000 km o más. Al mismo tiempo, este motor es bastante exigente en cuanto a mantenimiento. La calidad del aceite y los intervalos de mantenimiento son especialmente importantes. Los largos intervalos de cambio de aceite suelen provocar la acumulación de carbonilla y un mayor desgaste, por lo que muchos especialistas recomiendan sustituir el aceite cada 7.000-10.000 km y utilizar combustible de alta calidad. Aunque el CZEA suele ser más fiable que los anteriores motores TSI, el consumo de aceite puede aumentar si se descuida el mantenimiento. Esto suele ocurrir cuando los segmentos del pistón empiezan a atascarse debido a los depósitos de carbono, normalmente después de 50.000-100.000 km en motores mal mantenidos. El sistema del turbocompresor también puede causar problemas ocasionales. El mecanismo o actuador de la válvula de descarga puede empezar a atascarse, lo que provoca una pérdida notable de potencia. En muchos casos, el problema puede resolverse limpiando y lubricando el mecanismo. El sistema de desactivación de cilindros ACT mejora la eficiencia del combustible, pero también añade complejidad mecánica. Aunque en general funciona de forma fiable, aumenta el número de componentes que pueden acabar desgastándose con un kilometraje muy elevado. Otra característica de los motores turbo pequeños es el calentamiento relativamente lento en frío, lo que hace especialmente importante el uso de aceite sintético de alta calidad. El sistema de distribución utiliza una correa en lugar de una cadena. La correa en sí se considera duradera, pero requiere una inspección periódica y su sustitución en el intervalo recomendado. Si falla, los daños en las válvulas son casi inevitables y las reparaciones pueden resultar caras. La bomba de agua es otro componente que a veces requiere sustitución antes de lo esperado. A pesar de estos puntos débiles, el CZEA sigue siendo un motor bien considerado cuando se mantiene correctamente. Los cambios de aceite regulares con aceite homologado VW 504/507, el combustible de alta calidad y la conducción ocasional a regímenes más altos para mantener limpios el turbocompresor y el sistema de admisión contribuyen a garantizar un funcionamiento prolongado y sin problemas.En general, este motor puede durar entre 230.000 y 390.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1395 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 74.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 80 mm |
| Relación de compresión | 10 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 90.000 km (especificado), 60.000 km (recomendado) |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Skoda Superb 2015 1.4 TSI tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 3.8 litros (4 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 150 CV en 5000 RPM |
| Par máximo | 250 NM en 1500 RPM |
| Fabricante del motor | Volkswagen (VW) |
| Inicio la producción (año) | 2014 |
| Duración la producción | 12 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2017. |
|
| Motor utilizado también en | Volkswagen Passat Audi A3 Seat Leon Seat Ateca y otros 3 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Skoda Superb sedan [2015 - 2019] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Superb 2015 1.4 TSI | 1.4 Gasolina | 125 CV | 5.3 l/100km | Manual (6) | Delantera |
|
Skoda Superb 2015 1.4 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 150 CV | 4.8 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 1.4 TSI | 1.4 Gasolina | 150 CV | 4.9 l/100km | Automático (7) | Delantera |
|
Skoda Superb 2015 1.4 TSI 4x4
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.4 Gasolina | 150 CV | 5.4 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| Skoda Superb 2015 1.6 TDI | 1.6 Diesel | 120 CV | 3.9 l/100km | Manual (6) | Delantera |
|
Skoda Superb 2015 1.6 TDI
La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 120 CV | 3.8 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 1.8 TSI | 1.8 Gasolina | 180 CV | 5.8 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 1.8 TSI | 1.8 Gasolina | 180 CV | 5.5 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 2.0 TSI | 2.0 Gasolina | 220 CV | 6.1 l/100km | Automático (6) | Delantera |
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Skoda Superb 2015 2.0 TSI 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 5.8 segundos |
2.0 Gasolina | 280 CV | 7.1 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
|
Skoda Superb 2015 2.0 TDI
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 150 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 2.0 TDI | 2.0 Diesel | 150 CV | 4.4 l/100km | Automático (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 2.0 TDI 4x4 | 2.0 Diesel | 150 CV | 4.4 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| Skoda Superb 2015 2.0 TDI | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 2.0 TDI | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.5 l/100km | Automático (6) | Delantera |
| Skoda Superb 2015 2.0 TDI 4x4 | 2.0 Diesel | 190 CV | 5.0 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |