Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V
Renault VEL Satis 2002 2.0 gasolina descripción
Hatchback Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V se ha producido desde marzo de 2002 hasta mayo de 2005. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 165 caballo de fuerza en 5000 rpm y el par de 250 Nm en 2000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, este es un motor atmosférico (sin turbina). Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los ...
El tipo de aceite del motor del Renault VEL Satis 2.0 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 5.9 litros.
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 9.6 segundos. La velocidad máxima de este coche es 210 km/h.
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V consumo de combustible es de 9.4 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (10.6 kilometros por litro o 40.1 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 12.6 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 7.6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 80 litros o 21.14 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 840 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1040 kilómetros en la carretera.
Según los comentarios de los usuarios, el consumo real de este Renault está en consonancia con el consumo combinado declarado por el fabricante, e incluso a veces es inferior. Más - Consumo de combustible real de Renault VEL Satis.
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V especificaciones técnicos
| Modelo: | Renault Vel Satis 2.0 Turbo 16V | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2002. marzo ... 2005. mayo | ||
| Motor: | 1998 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 225 g/km |
| Potencia: | 165 CV en 5000 RPM | Par máximo: | 250 NM en 2000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 210 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 9.6 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 9.4 (conjunto) 12.6 (urbano) 7.6 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 9.9 l/100km (23.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 80 litros (21.1 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.86m (longitud) 1.86m (anchura) 1.58m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.3 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 460 litros | ||
| Peso bruto: | 2200 kg | ||
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V motor F4RT
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los retenes de las válvulas o, en versiones posteriores, al desgaste de los segmentos de los pistones. En algunos casos, el fallo de los segmentos puede provocar daños más graves, como estrías en el cilindro o incluso el colapso del pistón. Otro problema importante es el sistema de distribución. El regulador de la distribución variable (fasor) tiene una vida útil corta, de unos 60.000 km. El fallo suele estar indicado por un fuerte ruido de traqueteo "tipo diesel", que requiere una sustitución inmediata. Las bobinas de encendido también son propensas a fallar, provocando fallos de encendido y la necesidad de sustituirlas con frecuencia. Otros problemas son la contaminación del cuerpo del acelerador, que se manifiesta en una reducción de la potencia del motor, y la obstrucción del inyector de combustible, que puede provocar fallos de encendido y vibraciones excesivas. La limpieza por ultrasonidos es la solución recomendada para los problemas de los inyectores. Las fugas de aceite son otro motivo de preocupación, sobre todo en el retén trasero del cigüeñal, mientras que el soporte trasero del motor suele requerir sustitución en torno a los 100.000 km. El combustible de mala calidad puede quemar las válvulas y agravar los riesgos de detonación, dañando aún más el motor. El motor también sufre la fragilidad de las mangueras, que se rompen con frecuencia, y fallos en el sistema eléctrico, que pueden causar problemas de funcionamiento. Un mantenimiento adecuado, combustible de alta calidad e inspecciones periódicas son cruciales para minimizar estos problemas comunes y garantizar la fiabilidad del motor a lo largo del tiempo.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 82.7 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 93 mm |
| Relación de compresión | 9.3 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 120.000 km |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 5.9 litros (6.2 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 6.8 litros (7.2 cuartos) |
| Potencia | 163 - 190 CV en 5000 RPM |
| Par máximo | 250 - 300 NM en 2000 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2001 |
| Duración la producción | 15 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2004. |
|
| Motor utilizado también en | Renault Laguna Renault Scenic Renault Megane Renault Grand Espace y otros 3 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Renault VEL Satis hatchback [2002 - 2005] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Vel Satis 2002 2.0 Turbo 16V
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 165 CV | 9.4 l/100km | Manual (6) |
| Renault Vel Satis 2003 2.0 Turbo 16V Automatic Ene 2003 — Mai 2005 | 2.0 Gasolina | 165 CV | 10.2 l/100km | Automático (5) |
|
Renault Vel Satis 2002 2.2 DCi 16V
La versión diesel de menor consumo |
2.2 Diesel | 150 CV | 7.1 l/100km | Manual (6) |
| Renault Vel Satis 2003 2.2 DCi 16V Automatic Ago 2003 — Mai 2005 | 2.2 Diesel | 150 CV | 8.4 l/100km | Automático (5) |
|
Renault Vel Satis 2002 3.0 DCi 24V
Versión diesel más potente (180 CV) |
3.0 Diesel | 180 CV | 8.7 l/100km | Automático (5) |
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Renault Vel Satis 2002 3.5 V6 24V
La versión más dinámica: 100 km/h en 8.3 segundos |
3.5 Gasolina | 245 CV | 11.5 l/100km | Automático (5) |