Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC
Honda Civic 2012 1.3 gasolina descripción
Hatchback Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC se ha producido desde 2012 hasta 2016. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.3 litros, que produce potencia 99 caballo de fuerza en 6000 rpm y el par de 127 Nm en 4800 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 220 000 a 370 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El Honda L13A es un pequeño motor de 1,3 litros con un diseño i-VTEC de 16 válvulas, conocido por su excepcional durabilidad. Utiliza una cadena de distribución y está ampliamente considerado como uno de los motores más ...
El tipo de aceite del motor del Honda Civic 1.3 es 5W-30 y aceite capacidad es de 3.6 litros.
Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 13.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 187 km/h.
El consumo de combustible de esta Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 5.4 litro por 100 km (18.5 kilometros por litro o 70 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 6.7 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 4.7 l/100km..
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Honda es de 6.1 litros a los 100 km., un 13% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Honda Civic.
Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC especificaciones técnicos
| Modelo: | Honda Civic 1.4 i-VTEC | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2012. enero ... 2016. enero | ||
| Motor: | 1339 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 99 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 127 NM en 4800 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 187 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 13.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.4 (conjunto) 6.7 (urbano) 4.7 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.1 l/100km (38.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Dimensiones de coche: | 4.30m (longitud) 1.77m (anchura) 1.44m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.08 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 477 litros | ||
Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC motor L13A i-VTEC 16v
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Honda L13A es un pequeño motor de 1,3 litros con un diseño i-VTEC de 16 válvulas, conocido por su excepcional durabilidad. Utiliza una cadena de distribución y está ampliamente considerado como uno de los motores más fiables de su clase. Con un mantenimiento adecuado, puede alcanzar fácilmente los 250.000-300.000 km o más, y la mayoría de los problemas que aparecen durante su vida útil suelen ser relativamente menores. Uno de los principales requisitos de mantenimiento se debe a la ausencia de taqués hidráulicos. Por ello, el juego de las válvulas debe comprobarse y ajustarse con regularidad, normalmente cada 40.000-50.000 km. Si se descuida este servicio, el motor puede empezar a producir ruidos de tic-tac perceptibles y el consumo de combustible puede aumentar. Los componentes del encendido también merecen atención. Algunas versiones, especialmente las que utilizan el sistema i-DSI con ocho bujías, suelen sufrir problemas cuando no se sustituyen todas las bujías durante la revisión. El uso prolongado de bujías desgastadas puede dañar las bobinas de encendido. El compartimento del motor también está bastante apretado, lo que complica ciertas tareas de mantenimiento y puede aumentar los costes de mano de obra. Otro problema menor pero común son las pequeñas fugas de aceite. Éstas pueden aparecer alrededor del sensor de presión de aceite o del tapón del árbol de levas. El cableado eléctrico puede volverse frágil con el tiempo, y algunos propietarios informan de dificultades ocasionales de arranque en frío en condiciones invernales. A pesar de estas pequeñas deficiencias, el L13A sigue siendo uno de los motores pequeños más duraderos que Honda ha producido. Con una revisión regular, un mantenimiento adecuado del encendido y un ajuste periódico de las válvulas, puede funcionar de forma fiable durante muchos años.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1339 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 73 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 80 mm |
| Relación de compresión | 10.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Honda Civic 2012 1.4 i-VTEC tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 3.6 litros (3.8 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 99 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 127 NM en 4800 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2001 |
| Duración la producción | 25 años |
| Motor utilizado también en | Honda Jazz |
Principalmente comparado con
Todas Honda Civic hatchback [2012 - 2016] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Honda Civic 2012 1.3 1.4 i-VTEC
La versión gasolina de menor consumo |
1.3 Gasolina | 99 CV | 5.4 l/100km | Manual (6) |
| Honda Civic 2012 1.8 i-VTEC | 1.8 Gasolina | 140 CV | 6.3 l/100km | Automático (5) |
|
Honda Civic 2012 1.8 i-VTEC
Versión gasolina más potente (142 CV) |
1.8 Gasolina | 142 CV | 5.8 l/100km | Manual (6) |
|
Honda Civic 2012 2.2 i-DTEC
La versión más dinámica: 100 km/h en 8.8 segundos |
2.2 Diesel | 150 CV | 4.4 l/100km | Automático (5) |