BMW X4 2018 M40i
BMW X4 2018 3.0 gasolina descripción
Crossover / SUV BMW X4 2018 M40i se ha producido desde enero de 2018 hasta diciembre de 2019. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 354 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 500 Nm en 1550 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 210 000 a 360 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW X4 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW X4 2018 M40i tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW X4 2018 M40i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 4.8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta versión de BMW X4 2018 M40i según los opiniones de los propietarios en modo de conducción diario es de 9.9 litro por 100 km.
BMW X4 2018 M40i especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW X4 M40i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Crossover / SUV | ||
| Periodo de producción: | 2018. enero ... 2019. diciembre | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 354 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 500 NM en 1550 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 4.8 segundos |
| Consumo de combustible: | 9.9 l/100km (23.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 65 litros (17.2 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.75m (longitud) 1.92m (anchura) 1.62m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 12.1 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 204 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 525 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1430 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2530 kg | ||
BMW X4 2018 M40i motor B58
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW X4 2018 M40i tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 13.5 litros (14.3 cuartos) |
| Potencia | 326 - 388 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 450 - 500 NM en 1550 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2015 |
| Duración la producción | 10 años |
| Motor utilizado también en | BMW 3 sērija |
Principalmente comparado con
Todas BMW X4 crossover [2018 - 2021] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo |
|---|---|---|---|
|
BMW X4 2018 2.0 20i xDrive 4x4
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 184 CV | 7.3 l/100km |
|
BMW X4 2018 2.0 30i xDrive 4x4
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 252 CV | 7.3 l/100km |
|
BMW X4 2018 2.0 20d xDrive 4x4
Ene 2018 — Dic 2020 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 190 CV | 5.6 l/100km |
| BMW X4 2018 2.0 25d xDrive 4x4 Ene 2018 — Dic 2019 | 2.0 Diesel | 231 CV | 5.7 l/100km |
|
BMW X4 2018 3.0 M40i 4x4
Ene 2018 — Dic 2019 La versión más dinámica: 100 km/h en 4.8 segundos |
3.0 Gasolina | 354 CV | - |
|
BMW X4 2019 3.0 M40i 4x4
Ene 2019 — Dic 2021 La versión más dinámica: 100 km/h en 4.8 segundos |
3.0 Gasolina | 360 CV | - |
|
BMW X4 2019 3.0 M40i (382 Hp) xDrive Steptronic 4x4
Ene 2019 — Dic 2021 Versión gasolina más potente (382 CV) |
3.0 Gasolina | 382 CV | 10.2 l/100km |
| BMW X4 2018 3.0 30d 4x4 Ene 2018 — Dic 2020 | 3.0 Diesel | 265 CV | - |
| BMW X4 2020 3.0 30d 4x4 Ene 2020 — Dic 2021 | 3.0 Diesel | 286 CV | - |
| BMW X4 2018 3.0 M40d 4x4 Ene 2018 — Dic 2020 | 3.0 Diesel | 326 CV | 6.6 l/100km |
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BMW X4 2020 3.0 M40d 4x4
Ene 2020 — Dic 2021 Versión diesel más potente (340 CV) |
3.0 Diesel | 340 CV | - |