BMW 6 serie 2020 3.0 gasolina descripción
Hatchback BMW 640i xDrive está siendo producido a partir de enero de 2020. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 340 caballo de fuerza en 5500 rpm - esta es la versión más potente de BMW 6 sērija 2020 y el par de 450 Nm en 1600 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 210 y 360 mil kilómetros. Es importante recordar que la vida del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados.
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW 6 serie 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW 640i xDrive tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW 640i xDrive acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 5.2 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
BMW 640i xDrive consumo de combustible es de 8.4 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (11.9 kilometros por litro o 45 kilómetros por galón). La capacidad del tanque de combustible es de 68 litros o 17.97 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 800 kilómetros sin repostar en el ciclo urbano.
BMW 640i xDrive especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 640i xDrive | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2020. enero | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | 170 g/km |
| Potencia: | 340 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 450 NM en 1600 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 5.2 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.4 (conjunto) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 68 litros (18 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 5.09m (longitud) 1.90m (anchura) 1.54m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 12.3 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 138 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 600 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1800 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2575 kg | ||
BMW 640i xDrive motor B58B30M1
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW 640i xDrive tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 8 litros (8.5 cuartos) |
| Potencia | 333 - 340 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 450 - 500 NM en 1600 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2018 |
| Duración la producción | 7 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2021. |
|
| Motor utilizado también en | BMW 5 sērija BMW 7 sērija BMW 8 sērija |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW 6 serie hatchback [2020 modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Tracción |
|---|---|---|---|---|
|
BMW 630i
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 249 CV | 7.3 l/100km | Trasera |
| BMW 630i | 2.0 Gasolina | 258 CV | - | Trasera |
| BMW 620d | 2.0 Diesel | 190 CV | - | Trasera |
| BMW 620d xDrive 4x4 | 2.0 Diesel | 190 CV | 5.4 l/100km | Cuatro ruedas |
| BMW 640i | 3.0 Gasolina | 333 CV | - | Trasera |
|
BMW 640i xDrive 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 5.2 segundos |
3.0 Gasolina | 340 CV | 8.4 l/100km | Cuatro ruedas |
|
BMW 630d xDrive 4x4
La versión diesel de menor consumo |
3.0 Diesel | 249 CV | 5.3 l/100km | Cuatro ruedas |
| BMW 630d | 3.0 Diesel | 286 CV | - | Trasera |
| BMW 630d 4x4 | 3.0 Diesel | 286 CV | - | Cuatro ruedas |
|
BMW 640d 4x4
Versión diesel más potente (340 CV) |
3.0 Diesel | 340 CV | - | Cuatro ruedas |