Volvo V70

Ventajas: Un gran coche familiar, el diesel D5 de 5 cilindros ha demostrado su valía y es una gozada cada vez que lo aceleras, pero no creas que vas a ser un Schumacher total, la potencia es perfectamente adecuada para un familiar tan grande.
Todo lo que puedo decir sobre el motor es que cambie el aceite y los filtros en los intervalos habituales y también funcionará durante mucho tiempo y de forma fiable como un reloj de calidad. Yo tenía la versión de 163 CV.
El maletero es grande, incluso puedes meter un sofá si quieres. Cuando abates los asientos traseros y te vas de pesca, puedes dejar la tienda en casa, ya que hay espacio de sobra para que tú y tu novia os estiréis en el maletero. Deslizando los tirantes delanteros hacia delante todo lo posible, pude estirarme al máximo, mido 1,85 m.
La conducción es suave y confortable, no se puede comparar con un Mercedes Clase S, por supuesto, pero para un coche de esta clase el confort es más que bueno.
Recomiendo los asientos calefactados, en invierno se está más fresco cuando los asientos están calefactados.
La apariencia es una cuestión de gusto, para mí personalmente la apariencia se mejoró en gran medida mediante la instalación de las ruedas adecuadas.
Es un coche fiable, nunca ha fallado en carretera, a pesar de que mi ejemplar estaba bastante dañado.
La suspensión es robusta, y si tienes que sustituir algo puedes olvidarte de ello durante mucho tiempo.

Desventajas: Estos V70 tienen un gran radio de giro, donde otro coche gira de un tirón, tú sólo girarás en dos.
En la parte trasera chirría un poco si el conductor está al menos 1,80m delante y empuja los asientos hacia atrás, en la parte trasera chirría, especialmente si también estás alrededor de 1,80, pero eso es probablemente porque el maletero es muy grande.
No me gustaron los pilares delanteros, si haces un giro brusco a la izquierda con un peatón cruzando justo detrás, por ejemplo, el pilar bloquea tu línea de visión, puedes no ver al peatón.
Para cambiar la bombilla del faro delantero izquierdo, hay que quitar el tubo de admisión de aire con todos los enganches, de lo contrario no se puede llegar realmente a la bombilla desde dentro, físicamente se puede meter la mano, pero para sentir que la bombilla pega en su sitio y forzarla con un pestillo es muy difícil.
El coche ya es viejo y es bastante difícil encontrar uno vivo, la mayoría ya están muy cansados y sin mantenimiento.

Ventajas: Queríamos un coche barato y duradero, y lo encontramos. Un Volvo de verdad, como los que hacían los suecos. Aunque el motor era VW/Audi, nunca nos falló, ni siquiera en los inviernos más fríos. Lo principal es cambiar el kit de correas a tiempo, luego sólo habrá que abrir el capó para cambiar el aceite y el líquido de las ventanillas. El bueno y viejo diésel de 5 cilindros. Personalmente puedo decir que es uno de los 2 ó 3 coches que firmaría para dar la vuelta al mundo, por su durabilidad y fiabilidad. Aunque mi ejemplar estaba incluso muy maltrecho, a lo largo de los 3 años de mi propiedad, sólo he tenido que sustituir el embrague. No cuento cosas estándar como frenos y aceite. Lo vendí a un vecino, ya visualmente muy cansado, ya que estaba conduciendo materiales de construcción y todo tipo de otras cargas, y bastante despiadadamente dando palizas por el campo fuera de las carreteras, pero incluso después de todo eso nunca tuve una sola queja de la suspensión en la inspección, ni había ningún indicio de que algo ahí debajo estuviera muerto. Mi vecino sigue conduciéndolo hoy en día.

Desventajas: Como los viejos diesel, son feos, pero dudo que eso sea una desventaja significativa. Puede que tuviera algún pequeño fallo eléctrico ocasional, pero nunca tuve que quedarme a un lado de la carretera por culpa de ellos, porque, al fin y al cabo, mi coche ya tenía 20 años y una historia oscura cuando lo compré.
Es difícil encontrar un ejemplar razonablemente bueno, aunque si buscas en Alemania, es raro encontrar uno todavía en circulación.

Ventajas: El coche es económico y duradero con un kilometraje de hasta 350.000, porque un Volvo normal que tiene ese kilometraje no debería tener ningún problema. Mi coche tiene kilometraje más 150k porque el kilometraje está corregido, pero no debería ser un problema tan grande como yo, porque el Volvo V70 anterior era la primera generación en la que no había que invertir ninguna reparación, excepto el tren de rodaje. , que es normal en las carreteras de Letonia. El coche tiene un maletero grande y es una máquina duradera porque los ingenieros suecos han hecho mucho para que el coche dure más. Atraviesa bien bosques y caminos rurales y sin ningún problema. Una máquina económica si no se pisa demasiado el pedal del acelerador. A lo largo de la ciudad en promedio unos 7 litros, pero también puede gatear incluso por debajo de los 6 litros y la autopista 4.5-5 l cada 100 km / h. La máquina es bastante buena y la recomiendo para familias numerosas.

Desventajas: Si el automóvil tiene un alto kilometraje, tendrá que invertir en reparaciones, porque el costo de las reparaciones no es pequeño y las piezas también cuestan dinero. Gran radio de giro, pero la gente que está acostumbrada a los autobuses y los coches grandes, entonces no es más que gente que ha conducido coches pequeños, entonces puede parecer un problema. El equipo adicional no es rico, pero por un lado pensando, si la electrónica es demasiado, entonces se complica la vida y se puede estropear. La electrónica tiende a desvanecerse, que es un lado débil de los automóviles suecos.

Ventajas: Porque me encanta todo esto es cuarto modelo de Volvo. Sólo como más joven, como más plástico y la electrónica. Me gustaría si puedo conseguir uno de 900- serie. Por lo menos producido un coche antes de conducir, en lugar de reparar y por lo menos razonablemente puede reparar. Hubo 740 sin ningún problema con el que toda Europa condujo alrededor de 20000 de una sola vez y sólo cambió el aceite.

Desventajas: ¡Como todos los coches nuevos toda la parte delantera y trasera en el mismo plástico! ¡O puede ser llamado coche! ¡Se ven bien, pero el tacto más apretado y ya roto! ¡También lleno de electrónica, donde se necesita y no, en todo caso, no tiene poder, sin un ordenador que ...! ¡Incluso pedal del acelerador electic-insane!

Ventajas: Todo es satisfactorio. Los que se quejan del radio de giro deberían conducir un Dacia o aprender a conducir. Todo es por seguridad para no tener que cambiar el eje, neumáticos, extremos de dirección, la suspensión es más duradera a costa del radio de giro. Yo conduzco un d5 136 kw, sin problemas hasta ahora, ¡dale caña!

Desventajas: No hay coche mejor. Los amigos que han cambiado de audi o bmw a volvo nunca volverán atrás. Los hombres lo entenderán, a los chicos se les caerá la baba.

Ventajas: Económico y muy dinámico para 1999, ya que los suecos han sido listos y han utilizado motores Audi 2,5 TDI. Mucho espacio, ideal para familias y viajes. Ir a través de cualquier sitio. El coche después de diseño de la cabina todo gran arreglado y comprensible:)

Desventajas: Espacio limitado en los asientos traseros. La electrónica tiende a ser un punto débil, mi coche tiene un botón de apertura de la ventana que no funciona.

Ventajas: Buena aceleración y en términos de adelantamiento, entonces es una cuestión de segundos. Seguro, estable (17 .5-pulgadas unidades), barato para viajes largos, piso del maletero puede poner como superficie plana.

Desventajas: A mí personalmente no me gusta el peso y por eso necesito seguir la suspensión y los accesorios del motor.