Volvo V70

Ventajas: Un gran coche familiar, el diesel D5 de 5 cilindros ha demostrado su valía y es una gozada cada vez que lo aceleras, pero no creas que vas a ser un Schumacher total, la potencia es perfectamente adecuada para un familiar tan grande.
Todo lo que puedo decir sobre el motor es que cambie el aceite y los filtros en los intervalos habituales y también funcionará durante mucho tiempo y de forma fiable como un reloj de calidad. Yo tenía la versión de 163 CV.
El maletero es grande, incluso puedes meter un sofá si quieres. Cuando abates los asientos traseros y te vas de pesca, puedes dejar la tienda en casa, ya que hay espacio de sobra para que tú y tu novia os estiréis en el maletero. Deslizando los tirantes delanteros hacia delante todo lo posible, pude estirarme al máximo, mido 1,85 m.
La conducción es suave y confortable, no se puede comparar con un Mercedes Clase S, por supuesto, pero para un coche de esta clase el confort es más que bueno.
Recomiendo los asientos calefactados, en invierno se está más fresco cuando los asientos están calefactados.
La apariencia es una cuestión de gusto, para mí personalmente la apariencia se mejoró en gran medida mediante la instalación de las ruedas adecuadas.
Es un coche fiable, nunca ha fallado en carretera, a pesar de que mi ejemplar estaba bastante dañado.
La suspensión es robusta, y si tienes que sustituir algo puedes olvidarte de ello durante mucho tiempo.

Desventajas: Estos V70 tienen un gran radio de giro, donde otro coche gira de un tirón, tú sólo girarás en dos.
En la parte trasera chirría un poco si el conductor está al menos 1,80m delante y empuja los asientos hacia atrás, en la parte trasera chirría, especialmente si también estás alrededor de 1,80, pero eso es probablemente porque el maletero es muy grande.
No me gustaron los pilares delanteros, si haces un giro brusco a la izquierda con un peatón cruzando justo detrás, por ejemplo, el pilar bloquea tu línea de visión, puedes no ver al peatón.
Para cambiar la bombilla del faro delantero izquierdo, hay que quitar el tubo de admisión de aire con todos los enganches, de lo contrario no se puede llegar realmente a la bombilla desde dentro, físicamente se puede meter la mano, pero para sentir que la bombilla pega en su sitio y forzarla con un pestillo es muy difícil.
El coche ya es viejo y es bastante difícil encontrar uno vivo, la mayoría ya están muy cansados y sin mantenimiento.

Ventajas: El coche es económico y duradero con un kilometraje de hasta 350.000, porque un Volvo normal que tiene ese kilometraje no debería tener ningún problema. Mi coche tiene kilometraje más 150k porque el kilometraje está corregido, pero no debería ser un problema tan grande como yo, porque el Volvo V70 anterior era la primera generación en la que no había que invertir ninguna reparación, excepto el tren de rodaje. , que es normal en las carreteras de Letonia. El coche tiene un maletero grande y es una máquina duradera porque los ingenieros suecos han hecho mucho para que el coche dure más. Atraviesa bien bosques y caminos rurales y sin ningún problema. Una máquina económica si no se pisa demasiado el pedal del acelerador. A lo largo de la ciudad en promedio unos 7 litros, pero también puede gatear incluso por debajo de los 6 litros y la autopista 4.5-5 l cada 100 km / h. La máquina es bastante buena y la recomiendo para familias numerosas.

Desventajas: Si el automóvil tiene un alto kilometraje, tendrá que invertir en reparaciones, porque el costo de las reparaciones no es pequeño y las piezas también cuestan dinero. Gran radio de giro, pero la gente que está acostumbrada a los autobuses y los coches grandes, entonces no es más que gente que ha conducido coches pequeños, entonces puede parecer un problema. El equipo adicional no es rico, pero por un lado pensando, si la electrónica es demasiado, entonces se complica la vida y se puede estropear. La electrónica tiende a desvanecerse, que es un lado débil de los automóviles suecos.