Volvo V40 2012 2.0 D4
Volvo V40 2012 2.0 diesel descripción
Hatchback Volvo V40 2012 2.0 D4 se ha producido desde 2014 hasta 2016. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 190 caballo de fuerza en 4250 rpm y el par de 400 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y twin turbochargers turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 240 000 a 410 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El Volvo D4204T14 es un motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros de la familia de motores VEA, equipado con una configuración biturbo y que produce unos 190 CV. Es un motor moderno y eficiente diseñado para ofrecer un buen ahorro de combustible y un gran rendimiento. ...
El tipo de aceite del motor del Volvo V40 2.0 es 0W-20 y aceite capacidad es de 5.6 litros.
Volvo V40 2012 2.0 D4 tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Volvo V40 2012 2.0 D4 acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 230 km/h.
El consumo de combustible de esta Volvo V40 2012 2.0 D4 en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 3.8 litro por 100 km (26.3 kilometros por litro o 99.6 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 4.2 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 3.6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 62 litros o 16.38 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1620 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1720 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Volvo es de 5.3 litros a los 100 km., un 39% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Volvo V40.
Volvo V40 2012 2.0 D4 especificaciones técnicos
| Modelo: | Volvo V40 2.0 D4 | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2014. enero ... 2016. diciembre | ||
| Motor: | 1969 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 190 CV en 4250 RPM | Par máximo: | 400 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 3.8 (conjunto) 4.2 (urbano) 3.6 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 5.3 l/100km (44.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 62 litros (16.4 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.37m (longitud) 1.86m (anchura) 1.44m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.2 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 133 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 335 litros | ||
Volvo V40 2012 2.0 D4 motor D4204T14
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Volvo D4204T14 es un motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros de la familia de motores VEA, equipado con una configuración biturbo y que produce unos 190 CV. Es un motor moderno y eficiente diseñado para ofrecer un buen ahorro de combustible y un gran rendimiento. Con un mantenimiento adecuado, puede alcanzar unos 300.000-350.000 km de vida útil, aunque tiene varios puntos débiles típicos que los propietarios deben tener en cuenta. Uno de los problemas más comunes afecta a las mangueras de goma del sistema de turboalimentación. Las tuberías que conducen a los turbocompresores y al intercooler pueden agrietarse con el tiempo, lo que provoca una pérdida de potencia y, a menudo, desencadena mensajes de advertencia. Las fugas de aceite también son bastante típicas. Los retenes y juntas -especialmente alrededor de la tapa de válvulas- pueden empezar a filtrar aceite, especialmente en los primeros motores de producción de alrededor de 2015-2016, aunque algunos de estos problemas se mejoraron en actualizaciones posteriores. Otra pieza que tiende a desgastarse es el amortiguador de la polea del cigüeñal. A medida que se deteriora puede producir ruidos de golpeteo o crujidos, que a menudo se hacen más notables en climas fríos. La correa de distribución también requiere atención, ya que su vida útil típica es de unos 120.000 km. Si la correa falla, es casi inevitable que se dañen las válvulas. Como muchos motores diesel modernos, el D4204T14 es sensible al estado de su sistema de emisiones. El filtro de partículas diesel, el sistema de admisión y los componentes EGR pueden obstruirse con el tiempo, y ha habido campañas de retirada relacionadas con algunas de estas piezas. Por ello, la calidad del aceite y los intervalos de mantenimiento son especialmente importantes. Aunque los programas de mantenimiento oficiales pueden sugerir intervalos más largos, muchos especialistas recomiendan cambiar el aceite cada 10.000-15.000 km o incluso antes. A pesar de estas deficiencias, el D4204T14 se considera generalmente un motor fiable dentro de su clase cuando se mantiene adecuadamente. Las revisiones periódicas, un aceite de calidad y la atención al sistema turbo y a los componentes de emisiones son clave para que siga funcionando sin problemas a largo plazo.En general, este motor puede durar entre 240.000 y 410.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1969 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 93.2 mm |
| Relación de compresión | 15.8 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 120.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Volvo V40 2012 2.0 D4 tipo de aceite | 0W-20 |
| Capacidad de aceite | 5.6 litros (5.9 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 8 litros (8.5 cuartos) |
| Potencia | 190 CV en 4250 RPM |
| Par máximo | 400 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2014 |
| Duración la producción | 12 años |
| Motor utilizado también en | Volvo S60 Volvo XC90 Volvo XC60 Volvo V60 Volvo XC40 y otros 6 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Volvo V40 hatchback [2012 - 2016] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Volvo V40 2012 1.6 T3
Ene 2012 — Ene 2016 La versión gasolina de menor consumo |
1.6 Gasolina | 150 CV | 5.4 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2012 1.6 T4 Ene 2012 — Ene 2016 | 1.6 Gasolina | 180 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2012 1.6 T4 Ene 2012 — Ene 2016 | 1.6 Gasolina | 180 CV | 6.4 l/100km | Automático (6) |
| Volvo V40 2012 1.6 D2 Ene 2012 — Ene 2016 | 1.6 Diesel | 115 CV | 3.6 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2015 2.0 T2 Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Gasolina | 122 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2015 2.0 T3 Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Gasolina | 152 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2013 2.0 T4 Ene 2013 — Dic 2015 | 2.0 Gasolina | 180 CV | 7.5 l/100km | Automático (6) |
| Volvo V40 2013 2.0 T5 Ene 2013 — Dic 2016 | 2.0 Gasolina | 213 CV | 7.5 l/100km | Automático (6) |
|
Volvo V40 2014 2.0 T5
Ene 2014 — Dic 2016 La versión más dinámica: 100 km/h en 6.3 segundos |
2.0 Gasolina | 245 CV | 5.9 l/100km | Automático (8) |
|
Volvo V40 2015 2.0 D2
Ene 2015 — Dic 2016 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 120 CV | 3.2 l/100km | Manual (6) |
|
Volvo V40 2015 2.0 D2
Ene 2015 — Dic 2016 La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 120 CV | 3.6 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2015 2.0 D2 Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 120 CV | 3.8 l/100km | Automático (6) |
| Volvo V40 2012 2.0 D3 Ene 2012 — Ene 2016 | 2.0 Diesel | 150 CV | 4.3 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2012 2.0 D3 Ene 2012 — Ene 2016 | 2.0 Diesel | 150 CV | 5.2 l/100km | Automático (6) |
| Volvo V40 2012 2.0 D4 Ene 2012 — Ene 2016 | 2.0 Diesel | 177 CV | 4.3 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2012 2.0 D4 Ene 2012 — Ene 2016 | 2.0 Diesel | 177 CV | 5.2 l/100km | Automático (6) |
| Volvo V40 2014 2.0 D4 Ene 2014 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | 3.3 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2014 2.0 D4 Ene 2014 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | 3.8 l/100km | Manual (6) |
| Volvo V40 2014 2.0 D4 Ene 2014 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.2 l/100km | Automático (8) |
|
Volvo V40 2012 2.5 T5
Ene 2012 — Ene 2016 Versión gasolina más potente (254 CV) |
2.5 Gasolina | 254 CV | 9.0 l/100km | Automático (6) |