Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI
Volkswagen Golf 2009 1.6 diesel descripción
Familiar Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI se ha producido desde enero de 2010 hasta enero de 2013. Cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 90 caballo de fuerza en 4200 rpm y el par de 230 Nm en 1800 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y VGT turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 5. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 220 000 y 370 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor turbodiésel 1.6 TDI es fiable en general, lo que resulta especialmente tranquilizador dado su frecuente uso en vehículos comerciales. Incluso con un uso intensivo, puede superar los 500.000 km, siempre que el ...
El tipo de aceite del motor del Volkswagen Golf 1.6 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4.3 litros.
Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 13.8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 179 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI es de 4.5 litros a los 100 km (22.2 kilometros por litro o 84 kilómetros por galón) - esta es la versión con el mejor rendimiento económico de combustible del Volkswagen Golf 2009 - 2013, el consumo de combustible en ciudad - 5.6 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 3.9 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 55 litros o 14.53 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1220 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1400 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Volkswagen (VW) es de 5.6 litros a los 100 km., un 24% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Volkswagen Golf.
Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI especificaciones técnicos
| Modelo: | Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2013. enero | ||
| Motor: | 1598 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 119 g/km |
| Potencia: | 90 CV en 4200 RPM | Par máximo: | 230 NM en 1800 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 179 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 13.8 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.5 (conjunto) 5.6 (urbano) 3.9 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 5.6 l/100km (42 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros (14.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.53m (longitud) 1.78m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.9 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 505 litros | ||
| Peso bruto: | 1980 kg | ||
Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI motor CAYB
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor turbodiésel 1.6 TDI es fiable en general, lo que resulta especialmente tranquilizador dado su frecuente uso en vehículos comerciales. Incluso con un uso intensivo, puede superar los 500.000 km, siempre que el mantenimiento se realice con regularidad y sin recortar gastos. Es esencial utilizar aceite de motor de alta calidad con las especificaciones correctas. También es importante controlar las actualizaciones del software de la ECU e instalarlas cuando estén disponibles para garantizar un rendimiento óptimo del motor. La correa de distribución ofrece una larga vida útil, pero requiere supervisión, ya que un fallo puede dar lugar a válvulas dobladas. Los problemas más comunes son la obstrucción de la válvula EGR y del filtro de partículas diésel. Los vehículos que circulan principalmente por ciudad son especialmente propensos a estos problemas, que pueden provocar una pérdida de potencia. El proceso de regeneración del filtro de partículas depende del correcto funcionamiento de los sensores de presión diferencial y temperatura de los gases de escape, que suelen fallar con frecuencia. Este motor está equipado con un volante bimasa, que suele durar entre 200.000 y 250.000 km. Su limitada vida útil es un punto débil conocido. También pueden surgir problemas en el sistema de combustible Common Rail, suministrado por Continental con inyectores piezoeléctricos. Es muy sensible al gasóleo de baja calidad y a la sustitución poco frecuente del filtro de combustible. Descuidarlo puede llevar a costosas reparaciones del sistema de inyección. Las fugas de aceite de la tapa de la válvula son otro problema común. Pueden aparecer incluso con un kilometraje relativamente bajo, y sustituir sólo la junta a menudo no ayuda. En la mayoría de los casos, es necesario sustituir toda la tapa de la válvula.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1598 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 79.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 80.5 mm |
| Relación de compresión | 16.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Sin embargo, el intervalo de cambio de la correa de distribución de un motor concreto es lo suficientemente largo como para ser comparable a la vida útil de algunas cadenas de motor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 200.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.3 litros (4.5 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 90 CV en 4200 RPM |
| Par máximo | 230 NM en 1800 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2009 |
| Duración la producción | 6 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2012. |
|
| Motor utilizado también en | Volkswagen Polo Audi A3 Skoda Fabia Skoda Roomster y otros 4 modelos |
Principalmente comparado con
Todas Volkswagen Golf familiar [2009 - 2013] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
Volkswagen Golf 2010 Variant 1.2 TSI
Ene 2010 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 105 CV | 5.3 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2010 Variant 1.2 TSI Ene 2010 — Ene 2013 | 1.2 Gasolina | 105 CV | 5.9 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.4 16V Ene 2009 — Ene 2013 | 1.4 Gasolina | 80 CV | 6.4 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.4 TSI Ene 2009 — Ene 2013 | 1.4 Gasolina | 122 CV | 6.3 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.4 TSI Ene 2009 — Ene 2013 | 1.4 Gasolina | 122 CV | 6.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
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Volkswagen Golf 2009 Variant 1.4 TSI
Ene 2009 — Ene 2013 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.4 segundos |
1.4 Gasolina | 160 CV | 6.4 l/100km | Manual (6) | Delantera |
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Volkswagen Golf 2009 Variant 1.4 TSI
Ene 2009 — Ene 2013 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.4 segundos |
1.4 Gasolina | 160 CV | 6.1 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 Ene 2009 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 102 CV | 7.2 l/100km | Manual (5) | Delantera |
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Volkswagen Golf 2010 Variant 1.6 TDI
Ene 2010 — Ene 2013 La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 90 CV | 4.5 l/100km | Manual (5) | Delantera |
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Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI
Ene 2009 — Ene 2013 La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 105 CV | 4.5 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 Variant 1.6 TDI Ene 2009 — Ene 2013 | 1.6 Diesel | 105 CV | 4.8 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Volkswagen Golf 2009 1.6 TDI 4x4 | 1.6 Diesel | 105 CV | 5.5 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
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Volkswagen Golf 2009 Variant 2.0 TDI
Ene 2009 — Ene 2013 Versión diesel más potente (140 CV) |
2.0 Diesel | 140 CV | 5.0 l/100km | Manual (6) | Delantera |
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Volkswagen Golf 2009 Variant 2.0 TDI
Ene 2009 — Ene 2013 Versión diesel más potente (140 CV) |
2.0 Diesel | 140 CV | 5.5 l/100km | Automático (6) | Delantera |