Skoda Fabia 2010 1.6 TDI
Skoda Fabia 2010 1.6 diesel descripción
Hatchback Skoda Fabia 2010 1.6 TDI se ha producido desde 2010 hasta 2014. Cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 75 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 195 Nm en 1500 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y VGT turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 5. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 220 y 370 mil kilómetros. Es importante recordar que la vida del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados.
Más motor especificaciones
El motor turbodiésel 1.6 TDI es fiable en general, lo que resulta especialmente tranquilizador dado su frecuente uso en vehículos comerciales. Incluso con un uso intensivo, puede superar los 500.000 km, siempre que el ...
El tipo de aceite del motor del Skoda Fabia 1.6 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4.3 litros.
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 14.1 segundos. La velocidad máxima de este coche es 166 km/h.
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI consumo de combustible es de 4.2 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (23.8 kilometros por litro o 90.1 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos Skoda Fabia 2010 - 2015 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 5.1 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 3.6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 45 litros o 11.89 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1060 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1240 kilómetros en la carretera.
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI especificaciones técnicos
| Modelo: | Skoda Fabia 1.6 TDI | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2014. diciembre | ||
| Motor: | 1598 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 75 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 195 NM en 1500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 166 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 14.1 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.2 (conjunto) 5.1 (urbano) 3.6 (autopista) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 45 litros (11.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.00m (longitud) 1.64m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Peso bruto: | 1659 kg | ||
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI motor CAYA
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor turbodiésel 1.6 TDI es fiable en general, lo que resulta especialmente tranquilizador dado su frecuente uso en vehículos comerciales. Incluso con un uso intensivo, puede superar los 500.000 km, siempre que el mantenimiento se realice con regularidad y sin recortar gastos. Es esencial utilizar aceite de motor de alta calidad con las especificaciones correctas. También es importante controlar las actualizaciones del software de la ECU e instalarlas cuando estén disponibles para garantizar un rendimiento óptimo del motor. La correa de distribución ofrece una larga vida útil, pero requiere supervisión, ya que un fallo puede dar lugar a válvulas dobladas. Los problemas más comunes son la obstrucción de la válvula EGR y del filtro de partículas diésel. Los vehículos que circulan principalmente por ciudad son especialmente propensos a estos problemas, que pueden provocar una pérdida de potencia. El proceso de regeneración del filtro de partículas depende del correcto funcionamiento de los sensores de presión diferencial y temperatura de los gases de escape, que suelen fallar con frecuencia. Este motor está equipado con un volante bimasa, que suele durar entre 200.000 y 250.000 km. Su limitada vida útil es un punto débil conocido. También pueden surgir problemas en el sistema de combustible Common Rail, suministrado por Continental con inyectores piezoeléctricos. Es muy sensible al gasóleo de baja calidad y a la sustitución poco frecuente del filtro de combustible. Descuidarlo puede llevar a costosas reparaciones del sistema de inyección. Las fugas de aceite de la tapa de la válvula son otro problema común. Pueden aparecer incluso con un kilometraje relativamente bajo, y sustituir sólo la junta a menudo no ayuda. En la mayoría de los casos, es necesario sustituir toda la tapa de la válvula.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1598 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 79.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 80.5 mm |
| Relación de compresión | 16.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Sin embargo, el intervalo de cambio de la correa de distribución de un motor concreto es lo suficientemente largo como para ser comparable a la vida útil de algunas cadenas de motor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 200.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Skoda Fabia 2010 1.6 TDI tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.3 litros (4.5 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 8.4 litros (8.9 cuartos) |
| Potencia | 75 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 195 NM en 1500 RPM |
| Fabricante del motor | Volkswagen (VW) |
| Inicio la producción (año) | 2009 |
| Duración la producción | 6 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2012. |
|
| Motor utilizado también en | Volkswagen Polo |
Principalmente comparado con
Todas Skoda Fabia hatchback [2010 - 2015] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Fabia 2010 1.2 | 1.2 Gasolina | 60 CV | 5.5 l/100km | Manual (5) |
| Skoda Fabia 2010 1.2 | 1.2 Gasolina | 70 CV | 5.9 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 1.2 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 105 CV | 5.3 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 Scout 1.2 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 105 CV | 5.3 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 1.2 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 105 CV | 5.3 l/100km | Automático (7) |
|
Skoda Fabia 2010 Scout 1.2 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 105 CV | 5.3 l/100km | Automático (7) |
|
Skoda Fabia 2010 1.2 TDI
Ene 2010 — Dic 2013 La versión diesel de menor consumo |
1.2 Diesel | 75 CV | 3.8 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 1.4 TSI
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.4 Gasolina | 86 CV | 6.5 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 1.4 TSI RS
La versión más dinámica: 100 km/h en 7.3 segundos |
1.4 Gasolina | 180 CV | 6.2 l/100km | Automático (7) |
| Skoda Fabia 2010 1.6 | 1.6 Gasolina | 105 CV | 6.9 l/100km | Manual (5) |
| Skoda Fabia 2010 1.6 | 1.6 Gasolina | 105 CV | 7.5 l/100km | Automático (6) |
| Skoda Fabia 2010 1.6 TDI Ene 2010 — Dic 2014 | 1.6 Diesel | 75 CV | 4.2 l/100km | Manual (5) |
| Skoda Fabia 2010 1.6 TDI Ene 2010 — Dic 2014 | 1.6 Diesel | 90 CV | 4.2 l/100km | Manual (5) |
|
Skoda Fabia 2010 1.6 TDI
Ene 2010 — Dic 2014 Versión diesel más potente (105 CV) |
1.6 Diesel | 105 CV | 4.2 l/100km | Manual (5) |