Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT
Renault Megane 2012 2.0 gasolina descripción
Familiar Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT se ha producido desde enero de 2012 hasta enero de 2013. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 180 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 300 Nm en 2250 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, este es un motor atmosférico (sin turbina). Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los ...
El tipo de aceite del motor del Renault Megane 2.0 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 5.9 litros.
Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 225 km/h.
Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT consumo de combustible es de 7.7 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (13 kilometros por litro o 49.2 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 10.9 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 5.9 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 760 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1000 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Renault es de 8.6 litros a los 100 km., un 12% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Renault Megane.
Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT especificaciones técnicos
| Modelo: | Renault Megane Estate 2.0 GT | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2012. enero ... 2013. enero | ||
| Motor: | 1998 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 178 g/km |
| Potencia: | 180 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 300 NM en 2250 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 225 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.0 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 7.7 (conjunto) 10.9 (urbano) 5.9 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 8.6 l/100km (27.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.56m (longitud) 1.80m (anchura) 1.47m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.9 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 524 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1595 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 1909 kg | ||
Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT motor F4RT
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los retenes de las válvulas o, en versiones posteriores, al desgaste de los segmentos de los pistones. En algunos casos, el fallo de los segmentos puede provocar daños más graves, como estrías en el cilindro o incluso el colapso del pistón. Otro problema importante es el sistema de distribución. El regulador de la distribución variable (fasor) tiene una vida útil corta, de unos 60.000 km. El fallo suele estar indicado por un fuerte ruido de traqueteo "tipo diesel", que requiere una sustitución inmediata. Las bobinas de encendido también son propensas a fallar, provocando fallos de encendido y la necesidad de sustituirlas con frecuencia. Otros problemas son la contaminación del cuerpo del acelerador, que se manifiesta en una reducción de la potencia del motor, y la obstrucción del inyector de combustible, que puede provocar fallos de encendido y vibraciones excesivas. La limpieza por ultrasonidos es la solución recomendada para los problemas de los inyectores. Las fugas de aceite son otro motivo de preocupación, sobre todo en el retén trasero del cigüeñal, mientras que el soporte trasero del motor suele requerir sustitución en torno a los 100.000 km. El combustible de mala calidad puede quemar las válvulas y agravar los riesgos de detonación, dañando aún más el motor. El motor también sufre la fragilidad de las mangueras, que se rompen con frecuencia, y fallos en el sistema eléctrico, que pueden causar problemas de funcionamiento. Un mantenimiento adecuado, combustible de alta calidad e inspecciones periódicas son cruciales para minimizar estos problemas comunes y garantizar la fiabilidad del motor a lo largo del tiempo.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 82.7 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 93 mm |
| Relación de compresión | 9.3 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 120.000 km |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 5.9 litros (6.2 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Potencia | 163 - 190 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 250 - 300 NM en 2250 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2001 |
| Duración la producción | 15 años |
| Motor utilizado también en | Renault Laguna Renault Scenic Renault Grand Espace y otros 4 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Renault Megane familiar [2012 - 2013] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Megane 2012 Estate 1.2
Ene 2012 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo |
1.2 Gasolina | 115 CV | 5.3 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2012 Estate 1.4 Ene 2012 — Ene 2013 | 1.4 Gasolina | 130 CV | 6.3 l/100km | Manual (6) |
|
Renault Megane 2012 1.5 dCi
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
1.5 Diesel | 90 CV | 4.0 l/100km | Manual (5) |
|
Renault Megane 2012 Estate 1.5
Ene 2012 — Ene 2013 La versión diesel de menor consumo |
1.5 Diesel | 110 CV | 3.5 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2012 Estate 1.5 Ene 2012 — Ene 2013 | 1.5 Diesel | 110 CV | 4.2 l/100km | Automático (6) |
| Renault Megane 2012 Estate 1.6 Ene 2012 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 100 CV | 6.8 l/100km | Manual (5) |
| Renault Megane 2012 1.6 16V | 1.6 Gasolina | 110 CV | 6.9 l/100km | Manual (6) |
| Renault Renaul 2012 t Megane 1.6 dCi Ene 2012 — Ene 2013 | 1.6 Diesel | 130 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2012 Estate 2.0 Ene 2012 — Ene 2013 | 2.0 Gasolina | 140 CV | 7.6 l/100km | Automático |
| Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT Ene 2012 — Ene 2013 | 2.0 Gasolina | 180 CV | 7.7 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2012 Estate 2.0 GT Ene 2012 — Ene 2013 | 2.0 Gasolina | 190 CV | 7.0 l/100km | Manual (6) |
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Renault Megane 2013 GT 2.0 TCe
Ene 2013 — Dic 2013 La versión más dinámica: 100 km/h en 7.6 segundos |
2.0 Gasolina | 220 CV | 7.3 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2012 GT 2.0 dCi Ene 2012 — Dic 2012 | 2.0 Diesel | 160 CV | 5.7 l/100km | Manual (6) |
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Renault Megane 2012 GT 2.0 dCi
Versión diesel más potente (165 CV) |
2.0 Diesel | 165 CV | 5.6 l/100km | Manual (6) |