Renault Megane 2006 2.0 16V T GT
Renault Megane 2006 2.0 gasolina descripción
Hatchback Renault Megane 2006 2.0 16V T GT se ha producido desde noviembre de 2006 hasta enero de 2008. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 165 caballo de fuerza en 5000 rpm y el par de 270 Nm en 3250 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles.
Más motor especificaciones
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los ...
El tipo de aceite del motor del Renault Megane 2.0 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 5.9 litros.
Renault Megane 2006 2.0 16V T GT tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Renault Megane 2006 2.0 16V T GT acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8.3 segundos. La velocidad máxima de este coche es 220 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Renault Megane 2006 2.0 16V T GT es de 7.7 litros a los 100 km (13 kilometros por litro o 49.2 kilómetros por galón). La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 760 kilómetros sin repostar en el ciclo urbano.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Renault es de 8 litros a los 100 km., un 4% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Renault Megane.
Renault Megane 2006 2.0 16V T GT especificaciones técnicos
| Modelo: | Renault Megane 2.0 16V T GT | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2006. noviembre ... 2008. enero | ||
| Motor: | 1998 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 184 g/km |
| Potencia: | 165 CV en 5000 RPM | Par máximo: | 270 NM en 3250 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 220 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.3 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 7.7 (conjunto) | ||
| Consumo real de combustible: | 8 l/100km (29.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.21m (longitud) 1.78m (anchura) 1.46m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.5 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 330 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1190 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
Renault Megane 2006 2.0 16V T GT motor F4RT
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor ofrece una vida útil respetable para un motor turboalimentado, pero viene con varios problemas recurrentes que exigen atención. Un problema común es el consumo de aceite, que puede deberse al endurecimiento de los retenes de las válvulas o, en versiones posteriores, al desgaste de los segmentos de los pistones. En algunos casos, el fallo de los segmentos puede provocar daños más graves, como estrías en el cilindro o incluso el colapso del pistón. Otro problema importante es el sistema de distribución. El regulador de la distribución variable (fasor) tiene una vida útil corta, de unos 60.000 km. El fallo suele estar indicado por un fuerte ruido de traqueteo "tipo diesel", que requiere una sustitución inmediata. Las bobinas de encendido también son propensas a fallar, provocando fallos de encendido y la necesidad de sustituirlas con frecuencia. Otros problemas son la contaminación del cuerpo del acelerador, que se manifiesta en una reducción de la potencia del motor, y la obstrucción del inyector de combustible, que puede provocar fallos de encendido y vibraciones excesivas. La limpieza por ultrasonidos es la solución recomendada para los problemas de los inyectores. Las fugas de aceite son otro motivo de preocupación, sobre todo en el retén trasero del cigüeñal, mientras que el soporte trasero del motor suele requerir sustitución en torno a los 100.000 km. El combustible de mala calidad puede quemar las válvulas y agravar los riesgos de detonación, dañando aún más el motor. El motor también sufre la fragilidad de las mangueras, que se rompen con frecuencia, y fallos en el sistema eléctrico, que pueden causar problemas de funcionamiento. Un mantenimiento adecuado, combustible de alta calidad e inspecciones periódicas son cruciales para minimizar estos problemas comunes y garantizar la fiabilidad del motor a lo largo del tiempo.El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 82.7 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 93 mm |
| Relación de compresión | 9.3 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 120.000 km |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Renault Megane 2006 2.0 16V T GT tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 5.9 litros (6.2 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 163 - 190 CV en 5000 RPM |
| Par máximo | 250 - 300 NM en 3250 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2001 |
| Duración la producción | 15 años |
| Motor utilizado también en | Renault Laguna Renault Scenic Renault Grand Espace y otros 4 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas Renault Megane hatchback [2006 - 2008] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Megane 2006 1.4 16V
Feb 2006 — Ene 2008 La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 100 CV | 6.9 l/100km | Manual (5) |
|
Renault Megane 2006 1.5 dCi
Feb 2006 — Ene 2008 La versión diesel de menor consumo |
1.5 Diesel | 85 CV | 4.5 l/100km | Manual (5) |
| Renault Megane 2006 1.5 dCi Feb 2006 — Ene 2008 | 1.5 Diesel | 105 CV | 4.7 l/100km | Manual (6) |
|
Renault Megane 2006 1.6 16V
Feb 2006 — Ene 2008 La versión gasolina de menor consumo |
1.6 Gasolina | 110 CV | 6.9 l/100km | Manual (5) |
|
Renault Megane 2006 1.6 16V
Feb 2006 — Ene 2008 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.6 Gasolina | 110 CV | 7.7 l/100km | Automático (4) |
| Renault Megane 2006 GT 1.9 dCi Ene 2006 — Dic 2006 | 1.9 Diesel | 110 CV | 5.6 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2006 1.9 dCi Feb 2006 — Ene 2008 | 1.9 Diesel | 130 CV | 5.6 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2006 1.9 dCi Jul 2006 — Ene 2008 | 1.9 Diesel | 130 CV | 6.6 l/100km | Automático (4) |
| Renault Megane 2006 2.0 16V Feb 2006 — Ene 2008 | 2.0 Gasolina | 135 CV | 8.0 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2006 2.0 16V Feb 2006 — Ene 2008 | 2.0 Gasolina | 135 CV | 8.4 l/100km | Automático (4) |
| Renault Megane 2006 2.0 16V T GT Nov 2006 — Ene 2008 | 2.0 Gasolina | 165 CV | 7.7 l/100km | Manual (6) |
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Renault Megane 2006 2.0 16V T RS
Feb 2006 — Ene 2008 La versión más dinámica: 100 km/h en 6.5 segundos |
2.0 Gasolina | 225 CV | 8.8 l/100km | Manual (6) |
| Renault Megane 2006 2.0 dCi GT Nov 2006 — Ene 2008 | 2.0 Diesel | 150 CV | 5.4 l/100km | Manual (6) |
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Renault Megane 2007 RS 2.0 dCi
Ene 2007 — Dic 2008 Versión diesel más potente (173 CV) |
2.0 Diesel | 173 CV | 6.3 l/100km | Manual (6) |