Volvo XC60 2008 vs Nissan X-Trail 2007

Volvo XC60 2008: El coche está equipado con tracción total automática proactiva Haldex Generation IV. Haldex procesa los datos de la unidad de control del ABS y la unidad de control del motor y puede aumentar la presión sobre el embrague multidisco para una conexión más rápida cuando sea necesario. Tiene un reparto de par del 100% delante y el 0% detrás cuando no está conectado, con un reparto máximo de par entre ejes del 50%.

Nissan X-Trail 2007: Dispone de tracción a las cuatro ruedas seleccionable con modos Auto, 2WD y Lock. En modo Auto, tiene tracción delantera en condiciones normales, el eje trasero se acopla cuando las ruedas delanteras empiezan a patinar y la potencia se distribuye de forma variable hasta 50:50 delante y detrás. En el modo 2WD, el embrague de transferencia está permanentemente desbloqueado, pero la unidad de control electrónico puede engranar las ruedas traseras ocasionalmente, por ejemplo, durante una aceleración brusca. En el modo Lock, el embrague de transferencia está permanentemente bloqueado, proporcionando una distribución de potencia constante 50:50. Cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de 30 km/h (20 mph), cambia al modo Auto, pero cuando la velocidad disminuye, vuelve al modo Lock. El sistema también cambia al modo 2WD en caso de sobrecalentamiento.