SAAB 9-5 2005 vs SAAB 9-5 2002
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 1.9 Diesel | 2.2 Diesel | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 150 CV | 120 CV | |
Par máximo: | 320 NM | 280 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 10.7 segundos | 11.9 segundos | |
SAAB 9-5 2005 es más dinámico de conducir. El motor del SAAB 9-5 2005 produce 30 CV más de potencia que el SAAB 9-5 2002, mientras que el par motor es 40 NM más que el SAAB 9-5 2002. Gracias a la mayor potencia, SAAB 9-5 2005 alcanza la velocidad de 100 km/h 1.2 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 6.7 | 6.9 | |
Consumo real de combustible: | 6.4 l/100km | 7.0 l/100km | |
El SAAB 9-5 2005 es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del SAAB 9-5 2005 a los 100 km es 0.2 litros menos que el del SAAB 9-5 2002, lo que significa que conduciendo el SAAB 9-5 2005 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 30 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del SAAB 9-5 2005 a los 100 km es 0.6 litros menos que el del SAAB 9-5 2002. | |||
Capacidad del tanque de combustible: | 75 litros | 75 litros | |
Distancia del tanque de combustible lleno: | 1110 km en ciclo combinado | 1080 km en ciclo combinado | |
1170 km con el consumo real | 1070 km con el consumo real | ||
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.84 m | 4.83 m | |
Anchura: | 1.79 m | 1.79 m | |
Altura: | 1.46 m | 1.50 m | |
SAAB 9-5 2005 es 1 cm más largo que el SAAB 9-5 2002, la anchura es prácticamente la misma , mientras que la altura del SAAB 9-5 2005 es 4 cm más bajo. | |||
Capacidad del maletero: | 416 litros | sin datos | |
Diámetro de giro: | 10.8 metros | 10.8 metros | |
Peso bruto (kg): | 1`800 | 1`800 | |
La seguridad: | |||
Calidad: | sin datos | encima de la media | |
Precio promedio (€): | 2000 | 1200 | |
Valoración en las opiniones de los usuarios: | 8.0/10 | 8.4/10 | |
Ventajas y desventajas: |
SAAB 9-5 tiene
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SAAB 9-5 tiene
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