Nissan Primera 2002 vs Peugeot 407 2004
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 1.6 Gasolina | 1.7 Gasolina | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución | Correa de distribución | |
| La cadena de transmisión suele tener que ser sustituida con menos frecuencia que la correa de distribución, pero el coste de la sustitución de la cadena suele ser mayor. Los motores de cadena se consideran más fiables, pero son más ruidosos y generan más vibraciones. | |||
Rendimiento | |||
| Potencia: | 109 CV | 117 CV | |
| Par máximo: | 144 NM | 163 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 12.6 segundos | 11.3 segundos | |
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Peugeot 407 es una conducción más dinámica. El motor del Nissan Primera produce 8 CV menos de potencia que el Peugeot 407, mientras que el par motor es 19 NM menos que el Peugeot 407. Debido a la menor potencia, Nissan Primera alcanza la velocidad de 100 km/h 1.3 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 7.2 | 7.9 | |
| Consumo real de combustible: | 7.2 l/100km | 8.5 l/100km | |
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El Nissan Primera es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Nissan Primera a los 100 km es 0.7 litros menos que el del Peugeot 407, lo que significa que conduciendo el Nissan Primera más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 105 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Nissan Primera a los 100 km es 1.3 litros menos que el del Peugeot 407. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 62 litros | 66 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 860 km en ciclo combinado | 830 km en ciclo combinado | |
| 1030 km en la autopista | 1100 km en la autopista | ||
| 860 km con el consumo real | 770 km con el consumo real | ||
Motores | |||
| Vida media del motor: | 350'000 km | 350'000 km | |
| El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados. | |||
| Duración de la producción del motor: | 13 años | 8 años | |
| Dispersión del motor: | Utilizado sólo para este coche | Instalado en al menos otros 2 modelos de coches, incluyendo Citroen C5, Citroen Xsara Picasso | |
| En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. | |||
| Taqués hidráulicos: | no | sí | |
| El motor del Peugeot 407 tiene taqués hidráulicos, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no necesitan ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería. | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.57 m | 4.68 m | |
| Anchura: | 1.76 m | 1.81 m | |
| Altura: | 1.48 m | 1.45 m | |
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Nissan Primera es más pequeño, pero ligeramente más alto. Nissan Primera es 11 cm más corto que el Peugeot 407, 5 cm más estrecho, mientras que la altura del Nissan Primera es 3 cm más alto. | |||
| Capacidad del maletero: | 450 litros | 407 litros | |
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Nissan Primera tiene más capacidad de equipaje. Aunque el coche es más corto, Nissan Primera tiene 43 litros más de maletero que el Peugeot 407. El Peugeot 407 puede tener más espacio interior, por lo que el habitáculo puede ser más espacioso y más cómodo para el conductor y los pasajeros. | |||
| Diámetro de giro: | 11 metros | 12 metros | |
| El diámetro de giro del Nissan Primera es 1 metros menos el del Peugeot 407, lo que significa que el Nissan Primera puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 1`800 | 1`980 | |
| La seguridad: | |||
| Calidad: | bajo | bajo | |
| Peugeot 407 tiene algo menos de fallos. La tasa de defectos en la inspección técnica anual es similar para ambos coches, es ligeramente superior para Nissan Primera, por lo que la calidad de Peugeot 407 podría ser un poco mejor. | |||
| Precio promedio (€): | 1200 | 1400 | |
| Ventajas y desventajas: |
Nissan Primera tiene
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Peugeot 407 tiene
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