Volvo V50 es una conducción más dinámica. El motor del Audi A4 produce 21 CV menos de potencia que el Volvo V50, mientras que el par motor es 55 NM menos que el Volvo V50. Debido a la menor potencia, Audi A4 alcanza la velocidad de 100 km/h 1.9 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
5.6
5.7
Consumo real de combustible:
6.3 l/100km
6.4 l/100km
Por especificación el consumo de combustible del Audi A4 a los 100 km es 0.1 litros menos que el del Volvo V50, lo que significa que conduciendo el Audi A4 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 15 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Audi A4 a los 100 km es 0.1 litros menos que el del Volvo V50.
Capacidad del tanque de combustible:
70 litros
55 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
1250 km en ciclo combinado
960 km en ciclo combinado
1550 km en la autopista
1190 km en la autopista
1110 km con el consumo real
850 km con el consumo real
Audi A4 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Dimensiones
Longitud:
4.59 m
4.51 m
Anchura:
1.77 m
1.77 m
Altura:
1.43 m
1.45 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. Audi A4 es 8 cm más largo que el Volvo V50, la anchura es prácticamente la misma , mientras que la altura del Audi A4 es 2 cm más bajo.
Capacidad del maletero:
442 litros
417 litros
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos
sin datos
1307 litros
Audi A4 tiene más capacidad de equipaje. Audi A4 tiene 25 litros más de maletero que el Volvo V50.
Diámetro de giro:
11.1 metros
10.6 metros
El diámetro de giro del Audi A4 es 0.5 metros más el del Volvo V50, lo que significa que el Audi A4 puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
Audi A4 tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Volvo V50 presenta un 10 por ciento más defectos graves que el Audi A4, por lo que la calidad del Audi A4 es probablemente ligeramente mejor.
