Audi 100 1984 vs Ford Sierra 1983
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 2.0 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 115 CV | 105 CV | |
Par máximo: | 170 NM | 157 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 11.2 segundos | 10.8 segundos | |
El motor del Audi 100 produce 10 CV más de potencia que el Ford Sierra, mientras que el par motor es 13 NM más que el Ford Sierra. A pesar de la mayor potencia, Audi 100 alcanza la velocidad de 100 km/h 0.4 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 9.2 | 8.2 | |
El Ford Sierra es la mejor elección en ahorro de combustible. el consumo de combustible del Audi 100 a los 100 km es 1 litros más que el del Ford Sierra, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Audi 100 podría costar 150 litros más de compra. | |||
Capacidad del tanque de combustible: | 80 litros | 60 litros | |
Distancia del tanque de combustible lleno: | 860 km en ciclo combinado | 730 km en ciclo combinado | |
Audi 100 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Tracción | |||
Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción delantera (FWD) | Tracción trasera (RWD) | |
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.79 m | 4.49 m | |
Anchura: | 1.81 m | 1.67 m | |
Altura: | 1.42 m | 1.39 m | |
Audi 100 es más grande. Audi 100 es 30 cm más largo que el Ford Sierra, 14 cm más ancho, mientras que la altura del Audi 100 es 3 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | 644 litros | sin datos | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
1920 litros | sin datos | |
Diámetro de giro: | 11.6 metros | 10 metros | |
El diámetro de giro del Audi 100 es 1.6 metros más el del Ford Sierra, lo que significa que el Audi 100 puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
Peso bruto (kg): | 1`840 | 1`150 | |
La seguridad: | sin datos | sin datos | |
Calidad: | sin datos | sin datos | |
Precio promedio (€): | 1000 | sin datos | |
Ventajas y desventajas: |
Audi 100 tiene
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Ford Sierra tiene
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