El wagon suele tener más espacio de carga gracias a una mayor apertura de la puerta del maletero, un techo que se extiende lo máximo posible hacia atrás y la posibilidad de convertir la parte trasera del habitáculo en espacio de carga. Los sedanes suelen ser más silenciosos que los wagon debido a una zona trasera más aislada.
Caja de cambios:
Manual/Automático
Manual/Automático
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción delantera (FWD) / Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Tracción trasera (RWD) / Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Volkswagen Phaeton está disponible con tracción delantera y tracción total (4x4), mientras BMW 5 serie puede equiparse con tracción trasera y tracción total (4x4). Los modelos de tracción total tienden a consumir más combustible, así que si no necesitas capacidades todoterreno, Volkswagen Phaeton también ofrece versiones de 2 ruedas motrices para mejorar la rendimiento combustible. Las versiones 2WD también tienen menores costes de mantenimiento.
Los motores de gasolina del Volkswagen Phaeton consumen de media 3.2 litros más de combustible a los 100 km que el BMW 5 serie. De media, el Volkswagen Phaeton con motores diésel consume 3.3 litros más de combustible cada 100 km que el BMW 5 serie. Esta comparación no tiene en cuenta la capacidad del motor, por lo que para comparar el consumo de combustible de motores específicos, elija la versión del coche!
Dimensiones
Longitud:
5.10 m
4.84 m
Anchura:
1.90 m
1.85 m
Altura:
1.45 m
1.49 m
Volkswagen Phaeton es más grande, pero ligeramente más bajo. Volkswagen Phaeton es 26 cm más largo que el BMW 5 serie, 5 cm más ancho, mientras que la altura del Volkswagen Phaeton es 4 cm más bajo.
Capacidad del maletero:
500 litros
500 litros
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos
sin datos
1650 litros
Diámetro de giro:
12 metros
11 metros
El diámetro de giro del Volkswagen Phaeton es 1 metros más el del BMW 5 serie, lo que significa que el Volkswagen Phaeton puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
