BMW 3 serie es una conducción más dinámica. El motor del Volkswagen Jetta produce 20 CV menos de potencia que el BMW 3 serie, mientras que el par motor es 12 NM menos que el BMW 3 serie. Debido a la menor potencia, Volkswagen Jetta alcanza la velocidad de 100 km/h 2.1 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
8.2
5.9
Consumo real de combustible:
9.4 l/100km
7.1 l/100km
El BMW 3 serie es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Volkswagen Jetta a los 100 km es 2.3 litros más que el del BMW 3 serie, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Volkswagen Jetta podría costar 345 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Volkswagen Jetta a los 100 km es 2.3 litros más que el del BMW 3 serie.
Capacidad del tanque de combustible:
55 litros
63 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
670 km en ciclo combinado
1060 km en ciclo combinado
580 km con el consumo real
880 km con el consumo real
BMW 3 serie consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción delantera (FWD)
Tracción trasera (RWD)
Dimensiones
Longitud:
4.55 m
4.52 m
Anchura:
1.78 m
1.82 m
Altura:
1.46 m
1.42 m
Volkswagen Jetta es 3 cm más largo que el BMW 3 serie, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del Volkswagen Jetta es 4 cm más alto.
Capacidad del maletero:
527 litros
460 litros
Volkswagen Jetta tiene más capacidad de equipaje. Volkswagen Jetta tiene 67 litros más de maletero que el BMW 3 serie.
Diámetro de giro:
11 metros
11 metros
Dirección asistida:
Dirección asistida eléctrica
Dirección asistida hidráulica
La dirección asistida eléctrica es más sencilla, más silenciosa, más eficiente en el consumo de combustible, más configurable y ofrece funciones adicionales como la dirección automática para la asistencia de carril y el aparcamiento. Las desventajas de la dirección asistida eléctrica son el posible sobrecalentamiento en condiciones de carga prolongada y la insuficiente retroalimentación (sensación) durante la dirección.
