Toyota Proace 2016 vs Renault Trafic 2015
| Caja de cambios: | Automático | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 2.0 Diesel | 1.6 Diesel | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 177 CV | 145 CV | |
| Par máximo: | 400 NM | 340 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | n/a segundos | 11.1 segundos | |
| El motor del Toyota Proace produce 32 CV más de potencia que el Renault Trafic, mientras que el par motor es 60 NM más que el Renault Trafic. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.3 | 5.9 | |
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El Renault Trafic es la mejor elección en ahorro de combustible. el consumo de combustible del Toyota Proace a los 100 km es 0.4 litros más que el del Renault Trafic, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Toyota Proace podría costar 60 litros más de compra. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 69 litros | 80 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 1090 km en ciclo combinado | 1350 km en ciclo combinado | |
| 1230 km en la autopista | 1480 km en la autopista | ||
| Renault Trafic consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.96 m | 5.00 m | |
| Anchura: | 1.92 m | 1.96 m | |
| Altura: | 1.89 m | 1.97 m | |
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Toyota Proace es más pequeño. Toyota Proace es 4 cm más corto que el Renault Trafic, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del Toyota Proace es 8 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 655 litros | 1000 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
3968 litros | 2100 litros | |
| Toyota Proace tiene 345 litros menos de maletero que el Renault Trafic. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Toyota Proace (en 1868 litros). | |||
| Diámetro de giro: | sin datos | 11.8 metros | |
| Dirección asistida: | Dirección asistida eléctrica | Dirección asistida hidráulica | |
| La dirección asistida eléctrica es más sencilla, más silenciosa, más eficiente en el consumo de combustible, más configurable y ofrece funciones adicionales como la dirección automática para la asistencia de carril y el aparcamiento. Las desventajas de la dirección asistida eléctrica son el posible sobrecalentamiento en condiciones de carga prolongada y la insuficiente retroalimentación (sensación) durante la dirección. | |||
| Peso bruto (kg): | sin datos | 2`770 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | sin datos | sin datos | |
| Precio promedio (€): | sin datos | 10 000 | |
| Ventajas y desventajas: |
Toyota Proace tiene
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Renault Trafic tiene
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