El motor del Toyota Hilux produce 14 CV más de potencia que el Isuzu D-Max, mientras que el par motor es 50 NM más que el Isuzu D-Max.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
sin datos
8.0
Capacidad del tanque de combustible:
80 litros
76 litros
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Motores
Vida media del motor:
350'000 km
700'000 km
El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados, pero en igualdad de condiciones la vida media de un motor Isuzu D-Max podría ser mayor.
Duración de la producción del motor:
9 años
5 años
Dispersión del motor:
Utilizado también en Toyota Land Cruiser
Utilizado también en Mazda BT-50
En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. Toyota Hilux podría ser una mejor opción en este sentido.
Taqués hidráulicos:
sí
no
El motor del Toyota Hilux tiene taqués hidráulicos, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no necesitan ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
Dimensiones
Longitud:
5.33 m
5.27 m
Anchura:
1.86 m
1.87 m
Altura:
1.82 m
1.79 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. Toyota Hilux es 6 cm más largo que el Isuzu D-Max, 2 cm más estrecho, mientras que la altura del Toyota Hilux es 3 cm más alto.
Capacidad del maletero:
sin datos
sin datos
Diámetro de giro:
13.4 metros
12.5 metros
El diámetro de giro del Toyota Hilux es 0.9 metros más el del Isuzu D-Max, lo que significa que el Toyota Hilux puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
Dirección asistida:
Dirección asistida hidráulica
Dirección asistida eléctrica
La dirección asistida hidráulica es tecnológicamente más compleja, más ruidosa, aumenta el consumo de combustible y requiere más mantenimiento. Sin embargo, tiene la ventaja de que tiene más potencia, menos tensión en el sistema eléctrico del coche y mejor respuesta (sensación) al dirigir.
