Toyota C-HR 2016 vs Dacia Duster 2017
| Caja de cambios: | Automático | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 1.2 Gasolina | 1.5 Diesel | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución | Correa de distribución | |
| La cadena de transmisión suele tener que ser sustituida con menos frecuencia que la correa de distribución, pero el coste de la sustitución de la cadena suele ser mayor. Los motores de cadena se consideran más fiables, pero son más ruidosos y generan más vibraciones. | |||
Rendimiento | |||
| Potencia: | 116 CV | 110 CV | |
| Par máximo: | 185 NM | 260 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 11.4 segundos | 11.8 segundos | |
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Toyota C-HR es más dinámico de conducir. El motor del Toyota C-HR produce 6 CV más de potencia que el Dacia Duster, but que el par motor es 75 NM menos que el Dacia Duster. Gracias a la mayor potencia, Toyota C-HR alcanza la velocidad de 100 km/h 0.4 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.3 | 4.4 | |
| Consumo real de combustible: | 7.7 l/100km | 6.4 l/100km | |
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El Dacia Duster es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Toyota C-HR a los 100 km es 1.9 litros más que el del Dacia Duster, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Toyota C-HR podría costar 285 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Toyota C-HR a los 100 km es 1.3 litros más que el del Dacia Duster. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 50 litros | 50 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 790 km en ciclo combinado | 1130 km en ciclo combinado | |
| 870 km en la autopista | 1130 km en la autopista | ||
| 640 km con el consumo real | 780 km con el consumo real | ||
| Dacia Duster consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Tracción | |||
| Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) | Tracción delantera (FWD) | |
Motores | |||
| Duración de la producción del motor: | 9 años | 12 años | |
| Dispersión del motor: | Utilizado sólo para este coche | Instalado en al menos otros 16 modelos de coches, incluyendo Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane | |
| En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. Dacia Duster podría ser una mejor opción en este sentido. | |||
| Taqués hidráulicos: | sí | no | |
| El motor del Toyota C-HR tiene taqués hidráulicos, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no necesitan ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería. | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.36 m | 4.34 m | |
| Anchura: | 1.80 m | 1.80 m | |
| Altura: | 1.56 m | 1.69 m | |
| Toyota C-HR es 2 cm más largo que el Dacia Duster, la anchura es prácticamente la misma , mientras que la altura del Toyota C-HR es 13 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 377 litros | 445 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 1478 litros | |
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El Dacia Duster tiene más maletero. A pesar de su mayor longitud, Toyota C-HR tiene 68 litros menos de maletero que el Dacia Duster. Esto podría significar que el Toyota C-HR utiliza más espacio en el habitáculo, que podría ser más espacioso y cómodo para el conductor y los pasajeros. | |||
| Diámetro de giro: | 11 metros | 10.1 metros | |
| El diámetro de giro del Toyota C-HR es 0.9 metros más el del Dacia Duster, lo que significa que el Toyota C-HR puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 1`930 | 1`819 | |
| La seguridad: | sin datos | ||
| Calidad: | sin datos | bajo | |
| Precio promedio (€): | 18 400 | 11 200 | |
| Ventajas y desventajas: |
Toyota C-HR tiene
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Dacia Duster tiene
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