Suzuki Splash 2008 vs Mazda 2 2008
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 1.2 Diesel | 1.4 Diesel | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 75 CV | 68 CV | |
Par máximo: | 190 NM | 160 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 13.9 segundos | 15.5 segundos | |
Suzuki Splash es más dinámico de conducir. El motor del Suzuki Splash produce 7 CV más de potencia que el Mazda 2, mientras que el par motor es 30 NM más que el Mazda 2. Gracias a la mayor potencia, Suzuki Splash alcanza la velocidad de 100 km/h 1.6 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | sin datos | 4.3 | |
Capacidad del tanque de combustible: | 45 litros | 43 litros | |
900 km con el consumo real | 870 km con el consumo real | ||
Dimensiones | |||
Longitud: | 3.72 m | 3.90 m | |
Anchura: | 1.68 m | 1.70 m | |
Altura: | 1.59 m | 1.48 m | |
Suzuki Splash es más pequeño, pero más alto. Suzuki Splash es 19 cm más corto que el Mazda 2, 2 cm más estrecho, mientras que la altura del Suzuki Splash es 12 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | 178 litros | 250 litros | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
1050 litros | 787 litros | |
Suzuki Splash tiene 72 litros menos de maletero que el Mazda 2. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Suzuki Splash (en 263 litros). | |||
Diámetro de giro: | 9.4 metros | 9.8 metros | |
El diámetro de giro del Suzuki Splash es 0.4 metros menos el del Mazda 2, lo que significa que el Suzuki Splash puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
Peso bruto (kg): | 1`530 | 1`520 | |
La seguridad: | |||
Calidad: | promedio | alto | |
Mazda 2 tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Suzuki Splash presenta un 45 por ciento más defectos graves que el Mazda 2, por lo que la calidad del Mazda 2 es probablemente significativamente mejor. | |||
Precio promedio (€): | sin datos | 2200 | |
Ventajas y desventajas: |
Suzuki Splash tiene
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Mazda 2 tiene
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