Skoda Superb 2006 vs Peugeot 607 2005
| Caja de cambios: | Manual | Automático | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 2.0 Diesel | 2.7 Diesel | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 140 CV | 204 CV | |
| Par máximo: | 320 NM | 440 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 9.9 segundos | 8.7 segundos | |
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Peugeot 607 es una conducción más dinámica. El motor del Skoda Superb produce 64 CV menos de potencia que el Peugeot 607, mientras que el par motor es 120 NM menos que el Peugeot 607. Debido a la menor potencia, Skoda Superb alcanza la velocidad de 100 km/h 1.2 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.3 | 8.4 | |
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El Skoda Superb es la mejor elección en ahorro de combustible. el consumo de combustible del Skoda Superb a los 100 km es 2.1 litros menos que el del Peugeot 607, lo que significa que conduciendo el Skoda Superb más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 315 litros de combustible. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 62 litros | 80 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 980 km en ciclo combinado | 950 km en ciclo combinado | |
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.80 m | 4.87 m | |
| Anchura: | 1.76 m | 1.84 m | |
| Altura: | 1.47 m | 1.46 m | |
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Skoda Superb es más pequeño, pero ligeramente más alto. Skoda Superb es 7 cm más corto que el Peugeot 607, 8 cm más estrecho, mientras que la altura del Skoda Superb es 1 cm más alto. | |||
| Capacidad del maletero: | 462 litros | 481 litros | |
| Skoda Superb tiene 19 litros menos de maletero que el Peugeot 607. | |||
| Diámetro de giro: | 11.8 metros | 11.4 metros | |
| El diámetro de giro del Skoda Superb es 0.4 metros más el del Peugeot 607, lo que significa que el Skoda Superb puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 1`600 | 2`205 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | por debajo del promedio | sin datos | |
| Precio promedio (€): | 2000 | 1800 | |
| Ventajas y desventajas: |
Skoda Superb tiene
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Peugeot 607 tiene
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