Renault Trafic 2011 vs Fiat Scudo 2012
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| Caja de cambios: | Manual/Automático | Manual | |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic está disponible con cajas de cambios manuales y automáticas, mientras Fiat Scudo está disponible solo con manual caja de cambios. | |||
| Motores: | 2.0 | 2.0 | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 90 - 115 CV | 128 - 163 CV | |
| Par máximo: | 260 - 300 NM | 320 - 340 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 15.1 - 19 segundos | n/a segundos | |
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Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.6 - 7.5 | sin datos | |
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.98 m | 4.81 m | |
| Anchura: | 1.90 m | 1.90 m | |
| Altura: | 1.94 m | 1.98 m | |
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Renault Trafic es más grande, pero ligeramente más bajo. Renault Trafic es 18 cm más largo que el Fiat Scudo, la anchura es prácticamente la misma , mientras que la altura del Renault Trafic es 4 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 2150 litros | 5000 litros | |
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El Fiat Scudo tiene más maletero. A pesar de su mayor longitud, Renault Trafic tiene 2850 litros menos de maletero que el Fiat Scudo. Esto podría significar que el Renault Trafic utiliza más espacio en el habitáculo, que podría ser más espacioso y cómodo para el conductor y los pasajeros. | |||
| Diámetro de giro: | 13.1 metros | 12.2 metros | |
| El diámetro de giro del Renault Trafic es 0.9 metros más el del Fiat Scudo, lo que significa que el Renault Trafic puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | ~ 2`790 | ~ 2`858 | |
| La seguridad: | |||
| El Renault Trafic puntúa más alto en las pruebas de seguridad, but Fiat Scudo está mejor valorado en las pruebas de seguridad infantil. El Renault Trafic obtiene una puntuación significativamente mayor en las pruebas de tecnologías de seguridad activa (control de estabilidad, asistencia de carril, frenado automático, etc.). | |||
| Calidad: | sin datos | sin datos | |
| Precio promedio (€): | 15 800 | 11 200 | |
| Ventajas y desventajas: |
Renault Trafic tiene
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Fiat Scudo tiene
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