El motor del Opel Insignia produce 18 CV más de potencia que el BMW 3 serie, mientras que el par motor es 40 NM más que el BMW 3 serie. A pesar de la mayor potencia, Opel Insignia alcanza la velocidad de 100 km/h 2.4 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
5.7
6.1
Consumo real de combustible:
5.9 l/100km
7.2 l/100km
El Opel Insignia es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Opel Insignia a los 100 km es 0.4 litros menos que el del BMW 3 serie, lo que significa que conduciendo el Opel Insignia más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 60 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Opel Insignia a los 100 km es 1.3 litros menos que el del BMW 3 serie.
Capacidad del tanque de combustible:
70 litros
63 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
1220 km en ciclo combinado
1030 km en ciclo combinado
1180 km con el consumo real
870 km con el consumo real
Opel Insignia consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción delantera (FWD)
Tracción trasera (RWD)
Dimensiones
Longitud:
4.91 m
4.53 m
Anchura:
1.86 m
1.82 m
Altura:
1.52 m
1.44 m
Opel Insignia es más grande. Opel Insignia es 38 cm más largo que el BMW 3 serie, 4 cm más ancho, mientras que la altura del Opel Insignia es 8 cm más alto.
Capacidad del maletero:
540 litros
460 litros
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos
1530 litros
sin datos
Opel Insignia tiene más capacidad de equipaje. Opel Insignia tiene 80 litros más de maletero que el BMW 3 serie.
Diámetro de giro:
10.8 metros
11 metros
El diámetro de giro del Opel Insignia es 0.2 metros menos el del BMW 3 serie.
BMW 3 serie tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Opel Insignia presenta un 20 por ciento más defectos graves que el BMW 3 serie, por lo que la calidad del BMW 3 serie es probablemente mejor.
