Mercedes E clase 2009 es una conducción más dinámica. El motor del Mercedes E clase 2013 produce 34 CV menos de potencia que el Mercedes E clase 2009, mientras que el par motor es 40 NM menos que el Mercedes E clase 2009. Debido a la menor potencia, Mercedes E clase 2013 alcanza la velocidad de 100 km/h 1.6 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
4.8
5.5
Consumo real de combustible:
6.2 l/100km
6.8 l/100km
El Mercedes E clase 2013 es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Mercedes E clase 2013 a los 100 km es 0.7 litros menos que el del Mercedes E clase 2009, lo que significa que conduciendo el Mercedes E clase 2013 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 105 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Mercedes E clase 2013 a los 100 km es 0.6 litros menos que el del Mercedes E clase 2009.
Capacidad del tanque de combustible:
59 litros
59 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
1220 km en ciclo combinado
1070 km en ciclo combinado
1400 km en la autopista
1280 km en la autopista
950 km con el consumo real
860 km con el consumo real
Mercedes E clase 2013 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Dimensiones
Longitud:
4.88 m
4.87 m
Anchura:
1.85 m
1.85 m
Altura:
1.47 m
1.47 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. Mercedes E clase 2013 es 1 cm más largo que el Mercedes E clase 2009, la anchura es prácticamente la misma también la altura de los coches no difiere significativamente.
Capacidad del maletero:
540 litros
540 litros
Diámetro de giro:
11.2 metros
11.3 metros
El diámetro de giro del Mercedes E clase 2013 es 0.1 metros menos el del Mercedes E clase 2009.
Peso bruto (kg):
2`300
2`170
La seguridad:
El Mercedes E clase 2013 puntúa más alto en las pruebas de seguridad, but Mercedes E clase 2009 está mejor valorado en las pruebas de seguridad infantil. El Mercedes E clase 2009 obtiene una puntuación significativamente mayor en las pruebas de tecnologías de seguridad activa (control de estabilidad, asistencia de carril, frenado automático, etc.).
