Mazda Tribute 2001 vs Nissan X-Trail 2001
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 2.0 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 124 CV | 140 CV | |
Par máximo: | 175 NM | 192 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 13 segundos | 11.3 segundos | |
Nissan X-Trail es una conducción más dinámica. El motor del Mazda Tribute produce 16 CV menos de potencia que el Nissan X-Trail, mientras que el par motor es 17 NM menos que el Nissan X-Trail. Debido a la menor potencia, Mazda Tribute alcanza la velocidad de 100 km/h 1.7 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 9.4 | 9.3 | |
Consumo real de combustible: | 10.8 l/100km | 9.6 l/100km | |
El Nissan X-Trail es una mejor opción en términos de ahorro de combustible basado en el consumo reportado por el usuario, aunque la especificación muestra lo contrario. Por especificación el consumo de combustible del Mazda Tribute a los 100 km es 0.1 litros más que el del Nissan X-Trail, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Mazda Tribute podría costar 15 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Mazda Tribute a los 100 km es 1.2 litros más que el del Nissan X-Trail. | |||
Capacidad del tanque de combustible: | 62 litros | 60 litros | |
Distancia del tanque de combustible lleno: | 650 km en ciclo combinado | 640 km en ciclo combinado | |
820 km en la autopista | 770 km en la autopista | ||
570 km con el consumo real | 620 km con el consumo real | ||
Tracción | |||
Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción delantera (FWD) | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | |
Nissan X-Trail 2001: Dispone de tracción a las cuatro ruedas seleccionable con modos Auto, 2WD y Lock. En modo Auto, tiene tracción delantera en condiciones normales, el eje trasero se acopla cuando las ruedas delanteras empiezan a patinar y la potencia se distribuye de forma variable hasta 50:50 delante y detrás. En el modo 2WD, el embrague de transferencia está permanentemente desbloqueado, pero la unidad de control electrónico puede engranar las ruedas traseras ocasionalmente, por ejemplo, durante una aceleración brusca. En el modo Lock, el embrague de transferencia está permanentemente bloqueado, proporcionando una distribución de potencia constante 50:50. Cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de 30 km/h (20 mph), cambia al modo Auto, pero cuando la velocidad disminuye, vuelve al modo Lock. El sistema también cambia al modo 2WD en caso de sobrecalentamiento. | |||
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.40 m | 4.51 m | |
Anchura: | 1.80 m | 1.76 m | |
Altura: | 1.71 m | 1.68 m | |
Mazda Tribute es 11 cm más corto que el Nissan X-Trail, 4 cm más ancho, mientras que la altura del Mazda Tribute es 3 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | 368 litros | 410 litros | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
2245 litros | 1841 litros | |
Mazda Tribute tiene 42 litros menos de maletero que el Nissan X-Trail. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Mazda Tribute (en 404 litros). | |||
Diámetro de giro: | 10.8 metros | 11 metros | |
El diámetro de giro del Mazda Tribute es 0.2 metros menos el del Nissan X-Trail. | |||
Peso bruto (kg): | 1`915 | 2`000 | |
La seguridad: | sin datos | sin datos | |
Calidad: | sin datos | encima de la media | |
Precio promedio (€): | 3200 | 2200 | |
Ventajas y desventajas: |
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Nissan X-Trail tiene
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