Mazda MX-5 1998 vs Mercedes SLK 1996
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 1.8 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 140 CV | 136 CV | |
| Par máximo: | 162 NM | 190 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 8 segundos | 9.3 segundos | |
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Mazda MX-5 es más dinámico de conducir. El motor del Mazda MX-5 produce 4 CV más de potencia que el Mercedes SLK, but que el par motor es 28 NM menos que el Mercedes SLK. Gracias a la mayor potencia, Mazda MX-5 alcanza la velocidad de 100 km/h 1.3 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.6 | 9.1 | |
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El Mazda MX-5 es la mejor elección en ahorro de combustible. el consumo de combustible del Mazda MX-5 a los 100 km es 0.5 litros menos que el del Mercedes SLK, lo que significa que conduciendo el Mazda MX-5 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 75 litros de combustible. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 50 litros | 53 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 580 km en ciclo combinado | 580 km en ciclo combinado | |
| 710 km en la autopista | 760 km en la autopista | ||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 3.98 m | 4.00 m | |
| Anchura: | 1.68 m | 1.72 m | |
| Altura: | 1.22 m | 1.29 m | |
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Mazda MX-5 es más pequeño. Mazda MX-5 es 3 cm más corto que el Mercedes SLK, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del Mazda MX-5 es 7 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 145 litros | 145 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
145 litros | 348 litros | |
| Diámetro de giro: | 9.7 metros | 10.5 metros | |
| El diámetro de giro del Mazda MX-5 es 0.8 metros menos el del Mercedes SLK, lo que significa que el Mazda MX-5 puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 1`265 | 1`530 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | sin datos | alto | |
| Precio promedio (€): | 6800 | 3000 | |
| Ventajas y desventajas: |
Mazda MX-5 tiene
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Mercedes SLK tiene
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