Lada NIVA (2121) 1977 vs Suzuki Vitara 2015
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 1.7 Gasolina | 1.6 Gasolina | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 76 CV | 117 CV | |
Par máximo: | 125 NM | 156 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 19 segundos | 12 segundos | |
Suzuki Vitara es una conducción más dinámica. El motor del Lada NIVA (2121) produce 41 CV menos de potencia que el Suzuki Vitara, mientras que el par motor es 31 NM menos que el Suzuki Vitara. Debido a la menor potencia, Lada NIVA (2121) alcanza la velocidad de 100 km/h 7 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 13.0 | 5.6 | |
Consumo real de combustible: | 12.6 l/100km | 6.9 l/100km | |
El Suzuki Vitara es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Lada NIVA (2121) a los 100 km es 7.4 litros más que el del Suzuki Vitara, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Lada NIVA (2121) podría costar 1110 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Lada NIVA (2121) a los 100 km es 5.7 litros más que el del Suzuki Vitara. | |||
Tracción | |||
Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) | |
Dimensiones | |||
Longitud: | 3.72 m | 4.18 m | |
Anchura: | 1.68 m | 1.78 m | |
Altura: | 1.64 m | 1.61 m | |
Lada NIVA (2121) es más pequeño, pero ligeramente más alto. Lada NIVA (2121) es 46 cm más corto que el Suzuki Vitara, 10 cm más estrecho, mientras que la altura del Lada NIVA (2121) es 3 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | sin datos | 375 litros | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 710 litros | |
Diámetro de giro: | sin datos | 10.4 metros | |
Peso bruto (kg): | sin datos | 1`730 | |
La seguridad: | sin datos | ||
Calidad: | sin datos | alto | |
Precio promedio (€): | 1800 | 13 800 | |
Ventajas y desventajas: |
Lada NIVA (2121) tiene
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Suzuki Vitara tiene
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