Honda FR-V 2007 vs Renault Scenic 2009

 
Honda FR-V
2007 - 2010
Renault Scenic
2009 - 2012
Caja de cambios: ManualManual
Motor: 2.2 Diesel1.5 Diesel
Accionamiento del árbol de levas: Cadena de distribuciónCorrea de distribución
La cadena de transmisión suele tener que ser sustituida con menos frecuencia que la correa de distribución, pero el coste de la sustitución de la cadena suele ser mayor. Los motores de cadena se consideran más fiables, pero son más ruidosos y generan más vibraciones.

Rendimiento

Potencia: 140 CV110 CV
Par máximo: 340 NM240 NM
Aceleración 0-100 km/h: 10.1 segundos12.4 segundos
Honda FR-V es más dinámico de conducir.
El motor del Honda FR-V produce 30 CV más de potencia que el Renault Scenic, mientras que el par motor es 100 NM más que el Renault Scenic. Gracias a la mayor potencia, Honda FR-V alcanza la velocidad de 100 km/h 2.3 segundos más rápido.

Consumo de combustible

Consumo de combustible (l/100km): 6.35.3
Consumo real de combustible: 7.4 l/100km6.0 l/100km
El Renault Scenic es la mejor elección en ahorro de combustible.
Por especificación el consumo de combustible del Honda FR-V a los 100 km es 1 litros más que el del Renault Scenic, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Honda FR-V podría costar 150 litros más de compra.
Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Honda FR-V a los 100 km es 1.4 litros más que el del Renault Scenic.
Capacidad del tanque de combustible: 58 litros60 litros
Distancia del tanque de combustible lleno: 920 km en ciclo combinado1130 km en ciclo combinado
1070 km en la autopista1270 km en la autopista
780 km con el consumo real1000 km con el consumo real
Renault Scenic consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.

Motores

Duración de la producción del motor: 8 años8 años
Dispersión del motor: Instalado en al menos otros 3 modelos de coches, incluyendo Honda Civic, Honda CR-V, Honda AccordInstalado en al menos otros 22 modelos de coches, incluyendo Nissan Qashqai, Renault Laguna, Dacia Duster, Nissan Juke
En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. Renault Scenic podría ser una mejor opción en este sentido.
Honda FR-V 2007 2.2 motor: El primer motor diésel de Honda incorporaba un bloque de aluminio, un turbocompresor de geometría variable, inyección Common Rail Bosch de segunda generación, culata de 16 válvulas y un eje de equilibrado integrado en el cárter. El resultado fue ...  Más sobre Honda FR-V 2007 2.2 motor 

Renault Scenic 2009 1.5 motor: El motor tiene muchas modificaciones, es suficientemente común y hay piezas de repuesto disponibles. La relación consumo/potencia es buena. El sistema de inyección de combustible puede dar problemas y debe ...  Más sobre Renault Scenic 2009 1.5 motor 

Dimensiones

Longitud: 4.29 m4.34 m
Anchura: 1.81 m1.85 m
Altura: 1.61 m1.64 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. Honda FR-V es 6 cm más corto que el Renault Scenic, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del Honda FR-V es 3 cm más bajo.
Capacidad del maletero: 439 litros437 litros
Capacidad máxima del maletero:
con los asientos traseros abatidos
1049 litros1837 litros
Honda FR-V tiene 2 litros más de maletero que el Renault Scenic. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Renault Scenic (en 788 litros).
Diámetro de giro: 10.5 metros11 metros
El diámetro de giro del Honda FR-V es 0.5 metros menos el del Renault Scenic, lo que significa que el Honda FR-V puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
Peso bruto (kg): 2`1301`944
La seguridad: sin datossin datos
Calidad: sin datos
promedio
Precio promedio (€): 18003400
Ventajas y desventajas: Honda FR-V tiene
  • motor con cadena de distribución
  • más poder
  • más dinámico
  • precio inferior
Renault Scenic tiene
  • motor con correa de distribución
  • menor consumo de combustible
  • más kilometraje con del tanque de combustible lleno
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