Ford Tourneo 2014 vs Dacia Dokker 2012
Seleccione las versiones específicas de cada modelo (por cilindrada, potencia, transmisión y caja de cambios) para una comparación precisa
Caja de cambios: | Manual/Automático | Manual | |
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Ford Tourneo está disponible con cajas de cambios manuales y automáticas, mientras Dacia Dokker está disponible solo con manual caja de cambios. | |||
Motores: | 1.0 - 1.6 | 1.2 - 1.6 | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 95 - 150 CV | 75 - 115 CV | |
Par máximo: | 170 - 240 NM | 134 - 200 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 10.9 - 14.7 segundos | 10.7 - 15.9 segundos | |
Elija una versión de coche para una comparación más precisa. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 4.6 - 8.0 | 4.5 - 7.5 | |
Los motores de gasolina del Ford Tourneo promedian casi el mismo consumo de combustible por 100 km que el Dacia Dokker. De media, el Ford Tourneo con motores diésel consume 0.1 litros más de combustible cada 100 km que el Dacia Dokker. Esta comparación no tiene en cuenta la capacidad del motor, por lo que para comparar el consumo de combustible de motores específicos, elija la versión del coche! | |||
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.42 m | 4.36 m | |
Anchura: | 1.84 m | 1.75 m | |
Altura: | 1.85 m | 1.81 m | |
Ford Tourneo es más grande. Ford Tourneo es 6 cm más largo que el Dacia Dokker, 8 cm más ancho, mientras que la altura del Ford Tourneo es 4 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | 1029 litros | 800 litros | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 3000 litros | |
Ford Tourneo tiene más capacidad de equipaje. Ford Tourneo tiene 229 litros más de maletero que el Dacia Dokker. | |||
Diámetro de giro: | 11.3 metros | 11.1 metros | |
El diámetro de giro del Ford Tourneo es 0.2 metros más el del Dacia Dokker. | |||
Peso bruto (kg): | ~ 2`033 | ~ 1`816 | |
La seguridad: | sin datos | sin datos | |
Calidad: | sin datos | bajo | |
Precio promedio (€): | 27 000 | 4400 | |
Ventajas y desventajas: |
Ford Tourneo tiene
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Dacia Dokker tiene
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