Ford Sierra 1990 vs BMW 3 serie 1985
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
---|---|---|---|
Motor: | 2.0 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 120 CV | 129 CV | |
Par máximo: | 171 NM | 174 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 10 segundos | 10 segundos | |
El motor del Ford Sierra produce 9 CV menos de potencia que el BMW 3 serie, mientras que el par motor es 3 NM menos que el BMW 3 serie. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 7.8 | 8.9 | |
Consumo real de combustible: | 8.6 l/100km | 9.4 l/100km | |
El Ford Sierra es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Ford Sierra a los 100 km es 1.1 litros menos que el del BMW 3 serie, lo que significa que conduciendo el Ford Sierra más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 165 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Ford Sierra a los 100 km es 0.8 litros menos que el del BMW 3 serie. | |||
Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros | 55 litros | |
Distancia del tanque de combustible lleno: | 760 km en ciclo combinado | 610 km en ciclo combinado | |
690 km con el consumo real | 580 km con el consumo real | ||
Ford Sierra consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.47 m | 4.32 m | |
Anchura: | 1.70 m | 1.64 m | |
Altura: | 1.41 m | 1.38 m | |
Ford Sierra es más grande. Ford Sierra es 15 cm más largo que el BMW 3 serie, 6 cm más ancho, mientras que la altura del Ford Sierra es 3 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | sin datos | 425 litros | |
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 425 litros | |
Diámetro de giro: | 10 metros | 10 metros | |
Peso bruto (kg): | 1`350 | 1`570 | |
La seguridad: | sin datos | sin datos | |
Calidad: | por debajo del promedio | sin datos | |
Precio promedio (€): | 2000 | 4400 | |
Ventajas y desventajas: |
Ford Sierra tiene
|
BMW 3 sērija tiene
| |