Ford Maverick 2004 vs Honda CR-V 2004

Ford Maverick 2000: El sistema AWD suele dirigir la mayor parte de la potencia del motor a las ruedas delanteras. Si se detecta deslizamiento en la parte delantera, la potencia se redirige rápidamente a las ruedas traseras mediante un acoplamiento rotativo de paletas, que puede transferir hasta el 100% de la potencia al eje trasero. Al cambiar el sistema de "Auto" a "On" se bloquean los ejes delantero y trasero a partes iguales y se reduce el tiempo de reacción necesario para engranar las ruedas traseras mediante un embrague de derivación integrado.

Honda CR-V 2004: El coche incorpora el sistema de tracción total en tiempo real de Honda, que envía par a las ruedas delanteras en condiciones normales. Un embrague multidisco transfiere el par al eje trasero cuando se detecta deslizamiento de las ruedas (la presión se aplica al embrague mediante un sistema de doble bomba). Para que el ABS funcione con suavidad, el embrague también se desconecta durante la frenada.