Fiat Panda 2003 vs Suzuki Ignis 2003
Seleccione las versiones específicas de cada modelo (por cilindrada, potencia, transmisión y caja de cambios) para una comparación precisa
| Caja de cambios: | Manual/Automático | Manual/Automático | |
|---|---|---|---|
| Motores: | 1.1 - 1.4 | 1.2 - 1.5 | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 54 - 100 CV | 69 - 99 CV | |
| Par máximo: | 88 - 145 NM | 118 - 170 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 9.5 - 20 segundos | 10.4 - 15 segundos | |
| Elija una versión de coche para una comparación más precisa. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.3 - 6.6 | 5.0 - 7.2 | |
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Los motores de gasolina del Fiat Panda consumen de media 1.2 litros menos de combustible a los 100 km que el Suzuki Ignis. De media, el Fiat Panda con motores diésel consume 0.7 litros menos de combustible cada 100 km que el Suzuki Ignis. Esta comparación no tiene en cuenta la capacidad del motor, por lo que para comparar el consumo de combustible de motores específicos, elija la versión del coche! | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 3.54 m | 3.77 m | |
| Anchura: | 1.58 m | 1.61 m | |
| Altura: | 1.55 m | 1.56 m | |
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Fiat Panda es más pequeño. Fiat Panda es 23 cm más corto que el Suzuki Ignis, 2 cm más estrecho, mientras que la altura del Fiat Panda es 1 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 206 litros | 236 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 1002 litros | |
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El Suzuki Ignis tiene más maletero. Fiat Panda tiene 30 litros menos de maletero que el Suzuki Ignis. | |||
| Diámetro de giro: | 9.1 metros | 10 metros | |
| El diámetro de giro del Fiat Panda es 0.9 metros menos el del Suzuki Ignis, lo que significa que el Fiat Panda puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | ~ 818 | ~ 1`473 | |
| La seguridad: | sin datos | ||
| Calidad: | bajo | encima de la media | |
| Precio promedio (€): | 2600 | 2400 | |
| Ventajas y desventajas: |
Fiat Panda tiene
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Suzuki Ignis tiene
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